William Byron lance une vérification de la réalité en 6 mots sur le système de NASCAR vieux de 7 ans avec « un grain de sel »

Un pilote règne en maître dans les attentes de remporter le championnat de la Coupe pour la saison NASCAR 2024. Avec déjà trois victoires en course à son actif, William Byron est en feu. Après avoir récupéré sa deuxième victoire au COTA, le pilote vedette de Hendrick s’était engagé dans les séries éliminatoires de cette saison.

Le système de séries éliminatoires de NASCAR a été introduit en 2004. Cependant, le système de points actuel a pris racine en 2017. Il a été un défi pour les pilotes et passionnant pour les fans. Récemment, l’actuel prétendant au championnat a donné son point de vue.

William Byron inscrit un but dans une lutte d’un an en séries éliminatoires

Depuis 1949, le système de points de NASCAR a subi des modifications au moins 15 fois. Richard Petty a remporté son championnat de 1967 avec plus de 6 000 points, tandis que Kurt Busch a décroché le titre avec 8 points en 2004. Actuellement, la marge moyenne du championnat est de 3,6 points. Mais tout se résume à la course finale à Phoenix.

En 2017, NASCAR a introduit les points en séries éliminatoires. Un pilote gagnerait cinq « points en séries éliminatoires » à chaque victoire lors des 26 premières courses. Ces points pourraient être stockés comme de l’argent dans une banque pour améliorer le classement du coureur lors des dernières courses éliminatoires.

Récemment, la presse a demandé au vainqueur de Martinsville, William Byron, ce qu’il pensait du système de points vieux de sept ans. Au début, il a répondu de manière neutre : « C’est juste le format dans lequel j’ai toujours couru. Donc je ne connais pas d’autre format. C’est ainsi que nous avons toujours procédé. La première année où j’étais chez Trucks, ils n’avaient pas les points en séries éliminatoires, puis beaucoup de gens ont dit qu’ils avaient créé les points en séries éliminatoires grâce à nous.

Mais il a ensuite expliqué à quel point le système pouvait être exigeant. « Je pense que le format et la nature de celui-ci sont très intenses, très stressants. Mais je pense que c’est vraiment ce que l’on veut dans le sport, c’est avoir quelque chose qui met vraiment tout le monde au défi. J’ai donc l’impression que cela fait ressortir ces moments dramatiques.

Tout ce drame déclenche des réactions différentes parmi les fans et les pilotes. Pour ce dernier, il s’agit de rester jusqu’au bout. « Si j’étais fan, c’est ce que j’aimerais voir. En tant que compétiteur, vous devez le prendre avec des pincettes. » William Byron a conclu le tout avec une vérification de la réalité en 6 mots : « Tout tourne vraiment autour de Phoenix. Il a ajouté : « Il vous suffit donc de vous préparer de cette façon, de savoir que c’est le cas, et d’essayer d’apporter le meilleur de vous-même. »

Lorsque le format radical « élimination » a été introduit en 2014, le directeur de NASCAR, Brian France, a voulu que ce soit un défi.

La France voulait supprimer le facteur assouplissement

Lorsque la « Chase » a eu lieu en 2004, seuls les dix premiers en points étaient éligibles en points pour le championnat lors des dix dernières courses. Ensuite, ce nombre a été porté à 12 en 2007, et finalement à 16 en 2014. C’est à ce moment-là que les séries éliminatoires en quatre tours, 16 pilotes et 10 courses, de type tournoi, telles que nous les connaissons aujourd’hui, ont été introduites. Et conformément aux idées de Byron, Brian France voulait que le système soit dur.

« L’idée est que vous ne pouvez pas vous détendre. Chaque tour compte. Les étapes comptent. Il y a de nombreuses années, vous pouviez naviguer et vous constituer une avance importante. Vous ne pouvez pas du tout naviguer. Vous devez y être. Je pense que c’est ce que les gens apprécient vraiment. Il a ajouté : « J’ai toujours pensé que (courir dur) faisait aussi ressortir les plus grands moments. Cela fait ressortir le talent des pilotes.

Même si les séries éliminatoires et le système de points sont difficiles, William Byron semble plutôt bien connaître le jeu.

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