William Byron contre Kyle Larson – Qui est le pilote NextGen le plus dominant chez Hendrick Motorsports ?

Hendrick Motorsports s’efforce constamment de rassembler la meilleure gamme de pilotes de stock car dans son équipe. La liste actuelle des équipes les plus titrées de NASCAR en dit long. Après tout, réunir Kyle Larson, Chase Elliott, William Byron et Alex Bowman dans un même atelier de course n’est pas une mince affaire. Mais même cela s’accompagne également de nombreuses comparaisons. Alors que Larson est déjà un prétendant au titre de meilleur pilote et peut-être du pilote NextGen le plus dominant de l’équipe, ces derniers temps, Byron, 26 ans, a également gravi les échelons avec des finitions fulgurantes.

Notamment, les deux ont remporté deux victoires cette saison. William Byron a remporté le Daytona 500 et le Grand Prix Echo Park Automotive au COTA. Larson a réussi le Pennzoil 400 à Las Vegas et la récente série Xfinity à COTA. De toute évidence, les deux pilotes ont fait tourner les têtes cette saison. Mais si vous deviez en choisir un comme meilleur, qui choisiriez-vous ? Eh bien, Kevin Harvick a récemment détaillé les différences entre les deux et a donné son avis sur qui, selon lui, est le plus dominant.

Les statistiques montrent une réponse claire selon Kevin Harvick

Kevin Harvick est passé à son rôle d’analyste pour répondre au débat en cours. Il s’est ouvert sur un épisode de « NASCAR on FOX » et a proposé aux téléspectateurs de choisir un gagnant clair.

« C’est donc vraiment intéressant de regarder les 78 courses dans la voiture Next-Gen que William Byron et Kyle Larson ont courues ensemble. D’accord, donc dès le départ, tout le monde pense que Kyle Larson est éperdument meilleur que ses coéquipiers. Il a gagné plus de courses, il est plus dans le Top 10, je suppose qu’il n’en est même pas proche, n’est-ce pas ? Faux. Donc, ils ont le même nombre de départs, ils ont le même nombre de sondages sur ces 78 courses. William Byron a remporté 10 courses et Kyle Larson en a remporté 8. Les secondes, vous savez, sont proches. Les Top 5, ils sont proches. Dans le top 10, ils sont proches », a ajouté Harvick.

Sur la base strictement des statistiques, le vétéran à la retraite semblait légèrement penché vers le pilote du HMS n°24. « Les DNF, c’est là que le débat a vraiment commencé pour moi. Kyle Larson a 16 abandons et William Byron en a 9. Les tours en tête, William Byron en a 63, Kyle Larson en a 56. Donc, ce que je voulais juste souligner, ils sont tous les deux géniaux. Mais ils sont tous les deux très différents », a poursuivi Harvick.

Être un bon pilote NASCAR ne consiste pas seulement à gagner de la vitesse, mais également à contrôler sa voiture. Et c’est peut-être là que William Byron remporte encore une fois le gâteau, alors que Harvick a révélé comment le pilote de 26 ans a eu de meilleures performances lorsqu’il s’agit de terminer les courses.

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Kyle Larson devrait-il travailler pour mieux terminer les courses ?

Kyle Larson a commencé son parcours de course alors qu’il n’avait que sept ans, en commençant par les karts hors-la-loi en Californie du Nord. Son talent de pilote de stock-car est incontestable et les résultats sont frappants aux yeux du public. Byron, quant à lui, a commencé sa carrière bien plus tard, à l’adolescence, via iRacing. Il existe une différence dans le schéma de course entre les deux, comme l’a mentionné Harvick.

Il a poursuivi : « Kyle Larson, naturellement doué, gagnera n’importe quoi rapidement. William Byron, travaille dur, vite, peut encore une fois gagner dans n’importe quoi dans les courses de stock car au plus haut niveau. Mais il y a aussi cette pièce du puzzle dans les courses de 400, 500, 600 milles, qui nécessite que vous finissiez. Et je pense que c’est encore une des faiblesses de Kyle Larson. Il fait ces erreurs dans certaines de ces courses, en courant trop fort, en partant en tête-à-queue, en se heurtant au mur, quoi qu’il en soit, et il se coûte encore plus d’opportunités de gagner. Et je pense que William a été le contraire.

Cependant, Harvick a également mentionné une fois de plus à quel point les deux moteurs sont différents et peuvent avoir leurs propres forces et faiblesses. « Et donc, dans les courses NASCAR, il ne s’agit pas uniquement d’être rapide. Je suppose que c’est mon point le plus important ici, car ils sont tous les deux géniaux. Ils sont juste différents », a-t-il partagé.

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En fin de compte, c’est le sang-froid du conducteur qui fait la différence. Au-delà des comparaisons, il serait intéressant de voir comment les choses évoluent dans la suite de la saison.

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