Un membre de l’équipe Penske révèle le problème majeur avec les arrêts au stand à écrou unique dans un message fort à NASCAR

Le pilote NASCAR Corie LaJoie et le démonte-pneus de l’équipe Penske, Ryan ‘Skip’ Flores, ont récemment discuté des essais d’arrêt au stand en cours pour 2022. À partir de l’année prochaine, NASCAR présentera la voiture Next-Gen, qui sera radicalement différente de la Gen 6. sortante.

L’un des éléments clés de la nouvelle voiture sera le passage de cinq roues à écrou à une seule roue à écrou. Ce mouvement vise à augmenter la vitesse et la facilité des arrêts aux stands pour une course meilleure et plus proche.

Cependant, comme c’est le cas pour tout changement dans n’importe quel sport, il faut du temps pour comprendre et s’adapter aux changements. Et c’est ce que Flores a décrit à LaJoie au sujet des tests en cours pour les équipes de ravitaillement. Il a expliqué que la « bonne nouvelle » est que changer les nouveaux pneus et tout ce qui s’y rapporte est « difficile ».

Qu’a dit le démonte-pneus de la Team Penske ?

« Tout le monde pensait que ce serait plus facile. Les choses difficiles tirent les pneus, il y a de gros freins et le pneu se trouve plus profondément à l’intérieur de la voiture », a-t-il déclaré.

Flores a ajouté: « Donc, la face de la roue est maintenant plus éloignée que ce que sont les anciens pneus et le canon de la roue va environ huit pouces plus loin que la suspension que ce que faisaient les anciens pneus. »

Il a expliqué à quel point il est difficile de retirer le pneu compte tenu des gros disques de frein et des étriers de frein de la nouvelle voiture. Flores a révélé que tout le monde s’habitue à la nouvelle suspension arrière indépendante et à la compréhension globale de la mécanique lorsque la roue est fermement en place et quand elle ne l’est pas.

Les nouveaux pneus NASCAR peuvent accélérer le changement de pneus mais ne pas accélérer les arrêts aux stands

Alors que les tests sont en cours et que les équipes des stands s’habituent aux nouveaux pneus et à la voiture, une chose à noter ici est qu’un changement de pneus plus rapide peut ne pas conduire à un arrêt au stand plus rapide.

C’est simplement parce que le débit de carburant et la procédure de ravitaillement restent les mêmes. Ainsi, quel que soit le temps économisé sur le changement de pneus, cela pourrait ne rien signifier dans le plus grand schéma des choses.

Indépendamment de ces hypothèses et prédictions, ce qui est certain, c’est que les changements arrivent en 2022. Et les équipes travaillent à s’adapter à la voiture Next Gen, ce qui sera un grand pas pour NASCAR vers l’avenir.