Un ancien ingénieur de F1 révèle la conspiration de Volkswagen derrière la relation Renault de Red Bull
La Formule 1 est connue pour attirer de grands noms sur la grille, la fabrication allemande Porsche était intéressée à rejoindre le sport en 2016. Red Bull était enthousiasmé par la perspective et était dur avec son fournisseur de moteurs de l’époque, Renault.
Ernest Knoors, un ancien ingénieur de Formule 1, explique comment les Milton-Keynes bénéficieraient de travailler avec eux. De plus, avec la nouvelle réglementation moteur à venir en 2026, le groupe Volkswagen, propriétaire de Porsche, pourrait conclure une bonne affaire avec Red Bull.
Red Bull gagnerait à ce que Volkswagen soit sur la grille de F1
La nouvelle réglementation sur les groupes motopropulseurs qui entrerait en vigueur en 2026 ouvrirait le marché à l’adhésion de Volkswagen au sport. Par conséquent, Knoors estime que Red Bull, qui prendra le contrôle de ses propres moteurs à partir de 2021, bénéficierait de cet accord.
Comme cité de Formule 1, a-t-il déclaré, « L’une des raisons pour lesquelles ils ont joué si fort avec Renault à l’époque, c’est qu’ils étaient convaincus que Porsche allait faire de la Formule 1. Cependant, le scandale Volkswagen Dieselgate y a mis un terme. » (Traduit du néerlandais via Google)
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Les plans de Red Bull alors que Honda quitte la grille après 2021
La motorisation japonaise se séparera des Raging Bulls à la fin de la saison. Cela cause de gros problèmes au Team Principal, Christian Horner. Cependant, ils ont proposé un plan, et c’était de démarrer leur propre ligne d’unités de puissance.
Parlant de ce projet, Horner mentionné, « Cela doit être une vision à long terme, car il est évident que les investissements dans les installations pour se préparer à cela sont assez importants. Vous avez donc à la fois le scénario à court terme de la réglementation existante et, bien sûr, quelle que soit la nouvelle réglementation, nous devons évidemment être en mesure de l’assumer également. »
« Stratégiquement, c’est un gros engagement de la part du groupe, cela montre également leur engagement envers la F1. L’amener sur place, sur le campus ici à Milton Keynes est une entreprise énorme et qui intègre véritablement l’unité de puissance dans le châssis. Je pense que nous avons pris en main notre propre destin à cet égard, en intégrant Power Unit au châssis », a-t-il conclu.
Avec l’équipe dirigée par Horner prenant en charge ses propres moteurs, quelles sont vos prévisions pour Red Bull pour les années à venir ? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous.