Stewart-Haas taquine une grande annonce ; Chase Briscoe et Tony Stewart se dévoilent
Alors que nous quittons une saison et regardons la suivante, plusieurs changements sont en cours. Oui, les voitures Next Gen et leurs tests sont en cours. Cependant, il y a des rumeurs depuis des mois que de nouveaux équipementiers entrent en NASCAR, en particulier Dodge.
L’annonce récente du « dévoilement de la voiture » par Stewart-Haas Racing est ouverte à différentes interprétations, dont celle de l’entrée de Dodge l’année prochaine.
L’équipe de course a publié une photo d’annonce sur son compte Twitter qui indiquait « une annonce majeure » le 10 décembre. Cet événement réunira le propriétaire Tony Stewart et le pilote Chase Briscoe et comprendra des « dévoilements de voitures ».
Très probablement, cela pourrait être un simple dévoilement du schéma de peinture de leur voiture Next Gen.
Cependant, il ne faut pas détourner les yeux des rumeurs d’un retour de Dodge. La marque américaine emblématique a participé pour la dernière fois aux Cup Series il y a dix ans. Dodge est resté une partie de NASCAR dans la série Truck jusqu’en 2013 et dans la série Xfinity jusqu’en 2017.
Dodge to Stewart-Haas Racing pourrait arriver si l’on considère les commentaires de Steve Phelps
Avant la dernière course à Phoenix, le président de NASCAR, Steve Phelps, s’était adressé aux médias concernant les rumeurs d’un nouvel équipementier, dont Dodge, en 2022. Il a révélé qu’il y avait des discussions en cours avec des équipementiers.
Il a décrit que les équipes et les trois équipementiers existants, Ford, Chevrolet et Toyota, en sont « contents ». Cependant, il ne s’engagera à aucune réponse pour le moment.
« Nous sommes heureux de cela. Il a été largement répandu que Dodge est l’un de ceux-ci ou le plus proche. Je ne confirmerai ni ne nierai cela.
«Je dirais que les choses progressent ou je dirais que les choses progressent. Quand nous aurons quelque chose à annoncer, nous le ferons », a-t-il ajouté.
Compte tenu de tout, en particulier lorsque l’introduction imminente d’un groupe motopropulseur hybride par NASCAR est estimée en 2024, entrer dans le sport ne semble pas si sensé en 2022 pour aucun OEM.
Investir pendant deux ans dans un moteur n’est pas une affaire à long terme. Toutes les entreprises qui sont liées en tant qu’OEM ne sont pas des penseurs à court terme.
Néanmoins, nous verrons en quoi consiste l’annonce de Stewart-Haas Racing dans quelques jours. C’est probablement un nouveau schéma de peinture comme spéculé ci-dessus. Cependant, tout comme la nature imprévisible du sport, n’excluons pas une entrée « surprise » d’une icône américaine.