Sebastian Vettel contre Aston Martin Boss sur la raison principale des luttes de F1 de l’équipe
Aston Martin et Sebastian Vettel en particulier ont fait une assez mauvaise course à Bahreïn. Ce n’était pas une course dont ils devaient se souvenir; ils sont restés terriblement en deçà de ce que l’on attendait d’eux. La baisse surprenante des performances a été imputée aux nouvelles lois aérodynamiques qui ont apparemment blessé beaucoup plus les voitures à faible commission comme l’Aston Martin que leurs homologues à forte commission. Cependant, le pilote as de l’équipe, Vettel, n’était pas prêt à blâmer la raison susmentionnée.
Vettel, qui a terminé P15 après un enchevêtrement avec Esteban Ocon, pense que la mauvaise performance est due à une multiplicité de facteurs. Il n’a pas accepté qu’une modification du plancher de l’AMR21 puisse affecter la voiture à elle seule.
Il m’a dit (traduit via Google), « Cela ne peut pas être uniquement une question d’angle d’attaque. »
Formule 1 F1 – Grand Prix de Bahreïn – Circuit International de Bahreïn, Sakhir, Bahreïn – Sebastian Vettel d’Aston Martin en action lors de la pratique REUTERS / Hamad I Mohammed
Les déclarations du quadruple champion du monde contrastaient fortement avec ce que le patron de l’équipe d’Aston Martin, Otmar Szafnauer, a déclaré. Szafnauer a été très vocal pendant la course sur les problèmes de son équipe, rejetant le blâme sur les nouvelles règles aérodynamiques.
« Il semble clair que les nouvelles règles aéronautiques ont eu un effet négatif sur les voitures à faible angle d’attaque comme la nôtre », a déclaré Otmar, après le Grand Prix de Bahreïn.
Cependant, il n’était pas le seul à faire cette évaluation. Le PDG d’Alpine, Marcin Budkowski, avait également des mots similaires à dire sur l’effet de l’aérodynamique en général.
Comme Aston Martin, Alpine a également ressenti le poids des nouvelles lois aéronautiques
Formule 1 F1 – Grand Prix de Bahreïn – Circuit International de Bahreïn, Sakhir, Bahreïn – 26 mars 2021 Fernando Alonso d’Alpine en action lors de la pratique REUTERS / Hamad I Mohammed
Alpine a également eu des débuts en F1 à oublier. L’équipe de France a terminé la course avec 0 point à son actif. Et bien qu’ils ne soient pas confrontés au même problème de faible râteau qu’Aston Martin, ils ont leurs propres préoccupations aérodynamiques concernant la conception de la voiture.
Parlant de l’importance de l’aérodynamique à l’ère moderne de la F1, Budkowski a déclaré: «Lorsqu’il s’agit de peser les intérêts, l’aérodynamique l’emporte toujours aujourd’hui. Les valeurs classiques d’une voiture de course viennent en second. »
Les deux nouveaux noms de la F1 ont connu un début lamentable à Bahreïn. Mais avec 22 courses à disputer, il reste amplement de temps pour inverser la tendance. Comment ces deux rivaux de milieu de terrain vont-ils se comporter lors de la prochaine course à Imola? Nous verrons bientôt.
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