Schumacher critique Mercedes pour avoir traîné l’incident de Hamilton-Verstappen F1

Avec le drame du GP du Brésil qui se poursuit, il y a eu beaucoup de choses à suivre, et maintenant cela continue. Mercedes a demandé un examen de l’incident du virage 4 entre Lewis Hamilton et Max Verstappen, à la lumière des récentes preuves publiées. Cependant, les fans et la communauté F1 ont été très critiques à l’égard de cette décision.

Pour résumer, Verstappen s’en est sorti facilement pour avoir poussé Hamilton au loin au 48e tour ; méritant ainsi une pénalité de 5 secondes. Cependant, les commissaires sportifs n’avaient pas d’images de la caméra frontale de la Red Bull et n’ont pas pu prendre de décision en toute connaissance de cause. Hier, la F1 a publié cette séquence. Et maintenant, deux jours après la course, Mercedes a demandé un examen.

Cela soulève la question, que va-t-il se passer maintenant? Que pourrait faire la FIA pour pénaliser équitablement Verstappen, si la révision se range du côté de Mercedes ? De plus, la punition, le cas échéant, satisfera-t-elle les attentes de Mercedes. Dans l’ensemble, la nécessité d’un examen semble inutile car Hamilton a remporté la course et, par conséquent, l’audience initiale n’a pas entravé sa course au championnat.

Ralf Schumacher semble être du même avis. Bien qu’il comprenne le point de vue de l’équipe de Brackley, il soutient qu’il vaut peut-être mieux laisser la situation dans le passé. « En quelque sorte compréhensible, mais c’est dommage que ça continue comme ça. »

Schumacher a ajouté : « Courir sans tout ce bruit de fond serait plus agréable. Cela s’applique bien sûr des deux côtés !

La F1 serait-elle meilleure sans le « bruit de fond » ?

Bien que la bataille pour le championnat en elle-même ait été extrêmement divertissante cette année, elle ne serait pas tout à fait la même sans le drame qui l’entoure. Bien sûr, cela devient parfois incontrôlable, mais cela ne fait qu’alimenter l’intensité de la guerre en cours.

De Christian Horner et Toto Wolff se jetant des coups les uns contre les autres et les protagonistes eux-mêmes avec leurs commentaires nuancés; même les publications sur les réseaux sociaux ! – tout ajoute à la théâtralité du sport. Bien que nécessaire, ce bruit de fond décrit par Schumacher a également le potentiel d’être envahissant.

Avec l’incident du virage 4, par exemple, à première vue, cela ressemble à une simple course agressive. Cependant, certains ont également fait valoir qu’il était similaire à l’incident de Norris et Perez en Autriche cette année. Bien qu’importantes, les nouvelles images n’ont pas fait grand-chose pour mettre un terme à la situation. L’argument continue, Verstappen en a-t-il fait trop ou est-ce simplement la nature du sport ?

Cependant, la Formule 1 n’est-elle pas sans équivoque, n’est-ce pas ? La décision prise pendant la course devait être la bonne, et avec ce qu’ils avaient en main, les commissaires ont pris leur décision. Bien que Mercedes pense que les nouvelles images changent suffisamment la donne pour un examen, que pouvons-nous attendre de la FIA maintenant, et qu’est-ce que cela dit sur le processus de prise de décision ?

Il y a tellement de choses sans réponse, y compris la question : est-ce nécessaire ? Et comme en F1, il n’y a pas vraiment de bonne réponse. Il ne reste plus qu’à attendre la révision et les conséquences de l’arrêt ; en espérant que les actions de la course au Brésil n’éclipsent pas le frisson promis par le Qatar.

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