Romain Grosjean estime avoir «payé un lourd tribut» au début de sa carrière en F1
Romain Grosjean terminera cette saison sa dixième année en Formule 1. Cependant, le voyage n’a pas été facile pour le Français, car il a dû traverser de nombreuses difficultés pour rester dans le sport.
Récemment, Grosjean a révélé qu’il était entré dans l’industrie en 2009 sans trop de préparatifs, ce qui lui a finalement fait payer le « prix élevé. »
Selon Racefans, Grosjean a parlé de sa première année en Formule 1. « La seule chose que je peux dire, c’est que j’étais convaincu d’être prêt à mon arrivée. Et je ne l’étais pas, » il a dit. « Et évidemment, j’ai payé un prix énorme au début après 2009. »
« Évidemment, à mon époque, nous étions probablement un peu moins préparés que les pilotes ne le sont aujourd’hui, » il a dit.
Grosjean s’est finalement mis au diapason lorsqu’il s’est installé chez Lotus, où il a marqué la plupart de ses podiums. Son passage à Haas s’est avéré être un terme de hauts et de bas.
Au début, l’équipe avait l’air solide et devenait encore plus forte. Étrangement, ce fut une chute à partir de là pour Haas. Ils n’ont plus jamais réussi à reculer et à fournir au Français une voiture de compétition.
Romain Grosjean sent qu’il a évolué au fil des années
Bien qu’il soit un peu trop tard, le pilote Haas a déclaré qu’il avait beaucoup changé et qu’il commençait à comprendre la voiture beaucoup mieux que par le passé.
« Je suis très différent [now], » il a dit. « Je sais exactement où nous devons amener la voiture avant le week-end. Je sais comment le conduire, comment en tirer le meilleur parti quand il ne va pas comme vous le souhaitez.
« Cela fait vraiment une grande différence. »
Peu importe sa performance lors des quatre prochaines courses, Grosjean sera toujours laissé sans entraînement pour la saison prochaine. De plus, son siège pourrait très probablement passer entre les mains d’un pilote débutant.
Cependant, Grosjean n’a jamais semblé bouleversé par son stade actuel, car il se concentrait davantage sur les avantages de son successeur qui était potentiellement une recrue.
« Mais les recrues doivent aussi avoir leur chance en Formule 1, » il a dit. « Je suis ici depuis 10 ans, bloquant une sorte de siège depuis 10 ans, et si l’équipe se débrouille bien pour deux recrues, tant mieux pour eux, et je leur souhaite le meilleur. »
Mick Schumacher et Nikita Mazepin sont les principaux prétendants à la reprise des sièges de Grosjean et Kevin Magnussen. Mais avec Haas envisageant une formation de recrues pour 2021, l’équipe sera-t-elle en mesure de faire ressortir le meilleur des deux nouveaux pilotes? Ou vont-ils encore sombrer dans un piège?
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