« Résoudre les problèmes d’une équipe »: le patron de Red Bull F1 s’en prend au changement de règle prétendument biaisé de la FIA

Le règlement de 2022 a donné à toutes les équipes un « mal de dos » à l’exception de quelques équipes, et Red Bull en fait partie. Et le mal de dos dont nous parlons est le problème du marsouinage. Après de multiples plaintes de plusieurs pilotes sur toute la grille de Bakou, la FIA est intervenue. L’instance dirigeante a émis une directive pour résoudre le problème.

La directive émise jeudi soir a permis aux équipes de renforcer le sol pour aider aux rebonds excessifs. Dans le temps limité offert entre la directive et le GP du Canada, une seule équipe a agi en conséquence. Et l’action rapide de Mercedes a mis en évidence des doutes dans l’esprit de nombreux chefs d’équipe. Sûr de dire que la directive FIA ​​a divisé la grille car le patron de Red Bull exprime également son opinion.

«Il y a un processus pour que ces choses soient introduites. Je pense que ce qui a été particulièrement décevant, c’est la deuxième directive [the one that fell on Thursday]», a commenté Horner sur le moment de la directive. (Traduit par google)

Il a ajouté: « Ce genre de choses doit être discuté dans un forum technique, et ce qui a été décidé est ouvertement orienté vers la résolution des problèmes d’une équipe – qui est la seule équipe qui s’est présentée avec ce projet, même avant la directive . Nous devons donc travailler là-dessus.

PLONGER PLUS PROFOND

Le patron de Red Bull fait partie des nombreux patrons de la grille qui s’opposent à l’intervention de la FIA. Alors que certains patrons estiment qu’il s’agit d’un problème collectif. Mercedes a définitivement profité de la réforme puisque Hamilton et Russell ont terminé respectivement avec un P3 et un P4.

Le patron de Red Bull a une idée pour résoudre complètement le problème

Horner ne pense pas que l’intervention de la FIA soit justifiée, car seules certaines équipes, et pas toutes, sont confrontées à un problème. Actuellement, le Britannique mène une croisade contre l’intervention de la FIA et bombarde les idées.

Le RB18 n’a aucun problème avec le marsouinage et il existe des outils à la disposition de la FIA qui devraient être utilisés à la place, selon Horner. Il a souligné : « Si une voiture est dangereuse, une équipe ne devrait pas l’utiliser : elle a le choix. Ou la FIA, si elle pense qu’une voiture individuelle est dangereuse, elle a toujours un drapeau noir à sa disposition. »

Le sol renforcé résoudra-t-il complètement le problème, mais une chose est sûre ; Horner poursuivra le combat contre l’intervention de la FIA.