Renault F1 gagne une protestation contre Racing Point alors que la FIA inflige des amendes et déduit des points à l’équipe

Racing Point

Le week-end du 70e anniversaire du Grand Prix de Racing Point est allé de mal en pis. Après avoir perdu le week-end de course compromis la semaine dernière, l’équipe a perdu la protestation de Renault F1. En dépit d’affirmer à plusieurs reprises qu’il était confiant de survivre à l’assaut légal de Renault, Racing Point, a été porté un coup dur par la FIA.

Heureusement, l’équipe ne perdra pas tous ses points depuis le Grand Prix de Styrie, lorsque Renault a manifesté pour la première fois. La formation de Silverstone est sur le point de perdre 15 points marqués dans cette course particulière, la FIA réprimandant l’équipe pour les courses suivantes.

Renault F1 prend sa revanche sur Racing Point

De plus, la FIA a condamné l’équipe britannique à une amende de 400 000 euros pour ses actions. Mis à part les répercussions financières, le principal point à retenir du verdict de la FIA est que les conduits de frein de Racing Point ne sont pas «illégaux».

Les conduits de frein du RP20 ont servi de base à la protestation de Renault contre son rival. L’équipe de France a révélé que les conduits de frein étaient un élément essentiel qui faisait bien plus que simplement «refroidir les freins». De plus, le composant n’était pas en vue complète et est partiellement masqué, ce qui en fait une partie difficile à «copier» à partir de photographies.

En réponse aux accusations de Renault, Racing Point a révélé qu’elle disposait de 886 dessins prouvant que ses conduits de frein étaient tout à fait légaux. Le principal point de discorde dans la protestation de Renault concerne le fait que les conduits de frein font partie de la liste en 2019, mais pas en 2020.

Apparemment, Racing Point s’est appuyé sur des dessins CAO pour «recréer» des parties du W10 sur le RP19 Selon le célèbre journaliste de F1 Will Buxton, les conduits de frein et d’autres pièces ont été modifiés à une date ultérieure pour s’adapter au RP20.

Racing Point peut désormais présenter son cas à la Cour d’appel internationale, mais une résolution rapide est peu probable.

Après avoir enduré un week-end misérable lors du Grand Prix de Grande-Bretagne la semaine dernière, c’est la dernière chose que Racing Point voudrait avant le GP du 70e anniversaire.

Plus important encore, le résultat de la manifestation influence-t-il la vision de Sebastian Vettel sur Racing Point? Si l’équipe perd soudainement toute sa nouvelle forme, Vettel y réfléchira-t-il à deux fois avant de sauter sur Aston Martin?

Pour l’instant, nous ne pouvons qu’attendre de nouveaux développements.

La source: Motorsport.com

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