Renault F1 Boss fixe des attentes très élevées de Fernando Alonso

Pendant une grande partie de la dernière décennie, Renault a été des challengers éternels que des vainqueurs de course. Souvent bien en qualifications, leur tâche dans la course principale semble être de faire pression sur les 3 meilleures voitures.

Engagés dans une bataille au milieu de terrain, ils savent à quel point il est difficile de prendre le bon départ en course. Et quand les embouteillages se terminent, comment les surmonter pour atteindre des points respectables se termine.

Cette saison n’a pas été différente. Ils se classent 5e au classement des constructeurs avec 99 points, à seulement cinq derrière leurs rivaux Racing Point.

Mais, Cyril Abiteboul, directeur de l’équipe Renault, estime avoir perdu beaucoup de points cette année. Et avec l’arrivée de Fernando Alonso en 2021, ces erreurs doivent être réduites.

Renault veut plus de stabilité avant 2021

Il est difficile de marquer les normes de Renault. Étant donné que Mercedes et Red Bull bloquent généralement les deux premières positions du classement par équipe, le vrai combat commence au milieu de terrain.

Abiteboul a également exprimé ses pensées et estime qu’il n’y a pas de place pour des erreurs continuelles. Il est cité en disant, «Nous avons laissé trop de points derrière nous. Nous savons par Fernando qu’il ne fait aucune erreur. Nous n’avons aucune excuse. Nous devons améliorer l’exécution sur la piste. » (traduit de Google Translate)

Les pilotes Renault Daniel Ricciardo et Esteban Ocon lors du GP de Russie — Formule 1 F1 – Grand Prix de Russie – Sotchi Autodrom, Sotchi, Russie – Esteban Ocon de Renault et Daniel Ricciardo de Renault en action pendant la course. Piscine via REUTERS / Pavel Golovkin

Alonso, évidemment, a une grande réputation. Et quelles seront peut-être ses dernières années en Formule 1, il veut sortir et réussir.

Donc, ça pourrait aller dans les deux sens pour Renault ici. C’est, bien sûr, en gardant à l’esprit les forces et les défauts techniques de la voiture. Ils doivent également mettre en corrélation toutes les données de cette saison et voir s’ils peuvent atteindre leurs objectifs à court et à long terme.

Le RS-20 a le potentiel d’offrir plus de performances

La voiture de Renault avait l’air un peu plus nette et plus rapide qu’en 2019, lors des essais hivernaux à Barcelone. Mais un peu comme toute autre pré-saison, a découvert les lacunes pendant les courses.

Daniel Ricciardo et Esteban Ocon lors de la conférence de presse du GP de Toscane — Formule 1 F1 – Grand Prix de Toscane – Mugello, Scarperia et San Piero, Italie – Esteban Ocon et Daniel Ricciardo de Renault lors d’une conférence de presse FIA / Document via REUTERS

La voiture RS-20 a fait face à trois abandons jusqu’à présent en 2020, deux fois d’Esteban Ocon et une fois de Daniel Ricciardo. En particulier au Mugello, la voiture d’Ocon a connu de graves problèmes techniques.

Racing Point et Mclaren mordront à nouveau au milieu de terrain l’année prochaine. La chance de s’améliorer est désormais entre les mains d’Alonso et Renault, et s’ils sont effectivement prêts à relever le défi.