Rembobinage du championnat : une chronologie des événements depuis la bataille mélodramatique Verstappen-Hamilton F1 à Abu Dhabi
Il y a exactement un mois, la F1 a couronné son nouveau champion, Max Verstappen. Après avoir partagé une saison serrée, la décision a été prise dans le dernier tour de la course finale. C’était aussi intense que possible. Cependant, une saison de controverse s’est terminée par une controverse; et ça continue encore. Voici un bref aperçu de ce qui a été un mois tumultueux pour le sport.
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Le GP d’Abou Dhabi décisif
Verstappen et Hamilton se sont dirigés vers la dernière course sur un pied d’égalité; ainsi, c’était un gagnant prend toutes les situations. Bien que Max ait décroché la pole position, un bon départ de Hamilton lui a donné la tête au premier virage. Jusqu’au dernier tour, Hamilton a maintenu sa position. Verstappen a rattrapé son rival après que Perez ait mis en place une défense incroyable contre Lewis. Ainsi, cela se résumait aux moments ultimes de la course.
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Après beaucoup d’agitation autour de multiples incidents faisant apparaître des drapeaux jaunes, le dernier comptait le plus. Nicholas Latifi s’est retrouvé dans les barrières au 53e tour, faisant sortir le drapeau jaune. Comme auparavant, Red Bull a opposé son concurrent, tandis que Mercedes restait réticente à prendre le risque. Verstappen est revenu sur les pistes avec des bottes souples plus fraîches et plus rapides par opposition au composé dur usé de Hamilton.
PLONGEZ PLUS PROFOND
Alors que la Williams de Latifi était remorquée hors de la piste, il restait un tour potentiel pour la course. En conséquence, le directeur de course Michael Masi a permis aux cinq retardataires entre Hamilton et Verstappen de dépasser la Safety Car. Maintenant, alors que les deux s’approchaient de la ligne pour entamer le tour décisif, c’était roue contre roue lorsqu’ils décollaient. Verstappen sur la meilleure stratégie et aidé par le « miracle » du bouleversement, a fait sa passe pour le titre avec un plongeon tardif dans le virage 5.
Mercedes proteste contre les décisions du tour final
Quelques minutes après la fin de la course, Mercedes a lancé deux protestations. Le premier concernait une violation alléguée de l’article 48.8 du règlement ; les Silver Arrows ont présenté des images qui leur ont fait croire que le nez du Red Bull était en avance sur le W12 de Hamilton dans les conditions SC. Ce n’était pas une observation importante lors de l’enquête; cela montrait qu’il n’y avait rien à redire. La FIA a immédiatement rejeté cette protestation.
— Équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@MercedesAMGF1) 12 décembre 2021
Cependant, la deuxième protestation est celle où les choses deviennent intéressantes. Mercedes a également protesté contre une prétendue violation de l’article 48.12 du règlement. Cela a mis en évidence la décision d’autoriser la voiture doublée à dépasser la voiture de sécurité.
Bientôt, il a également été rejeté, déclenchant l’intention de Mercedes de faire appel devant la Cour internationale.
Mercedes émerge des ténèbres et Hamilton devient MIA
Lewis Hamilton est devenu noir sur les réseaux sociaux, et pendant un certain temps, Mercedes aussi. Quatre jours plus tard, la société a publié une déclaration faisant part de sa décision de se désister de l’appel.
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Cela a été suivi d’un entretien approfondi avec Toto Wolff, qui a partagé son incrédulité face aux événements d’Abou Dhabi. Il a souligné le besoin de Mercedes d’apporter des changements dans le sport, notamment des réglementations plus strictes pour éviter qu’une calamité comme celle-ci ne se reproduise.
Wolff déclenche des discussions sur la retraite de Hamilton F1
Lors de la conférence révélatrice, Wolff a également mentionné les déceptions de Hamilton avec le sport dans son ensemble. Cependant, ce qui a déclenché des conversations sur une retraite potentielle, c’est lorsqu’il a déclaré qu’il « espère vraiment que Lewis continue de courir ».
Wolff avait également expliqué : « En tant que coureur, son cœur dira que je dois continuer car il est au sommet de son art. Mais nous devons surmonter la douleur qui lui a été causée dimanche. C’est un homme avec des valeurs claires.
Un coureur. Un gagnant. Un modèle. Sur et hors piste. Et une Championne. Toujours. ?? pic.twitter.com/uybcerJ47K
— Équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@MercedesAMGF1) 19 décembre 2021
De plus, le duo a refusé d’assister au gala de la FIA à Paris pour protester contre la chaîne d’événements. En conséquence, le président nouvellement élu de la FIA, Ben Sulayman, a mentionné que Hamilton serait frappé d’une pénalité lors de la première course de la saison. Cela réduirait encore plus tout encouragement à faire un retour.
Hamilton n’a plus suivi tout le monde sur ses réseaux sociaux et est resté silencieux. Cela n’a fait qu’alimenter les rumeurs selon lesquelles le champion ferait sa sortie de F1.
Michael Masi quittera-t-il la FIA et la F1 ?
Le directeur de course Michael Masi a fait les frais de la fin de la saison. Récemment, il a été révélé que Mercedes voulait quelque chose de tangible de la FIA avant que Hamilton ne décide s’il veut continuer ou non dans le sport. En outre, la BBC a publié un rapport indiquant que Mercedes avait abandonné l’appel après avoir promis que Masi ne continuerait plus son rôle.
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Comme repéré par @ATRacingLine
La structure organisationnelle de la FIA d’octobre semble avoir été mise à jour et il manque un certain Michael Masi à la dernière pic.twitter.com/IWns3qmhK9
– Moteur 11 Position 5 (@EngineMode11) 12 janvier 2022
La FIA a récemment publié son organigramme, dans lequel le nom de Masi est toujours manquant. De plus, la FIA avait promis une solution au problème d’ici février. À l’approche de la première séance d’essais, la FIA devrait marquer ses calendriers pour la grande décision.
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Finalement, un mois plus tard, la question qui demeure est : Lewis Hamilton fermera-t-il la porte à la F1 ?
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