REGARDER: Quand Robert Kubica a subi le crash le plus horrible de l’histoire de la F1
La Formule 1 est un sport extrême. Contrairement à tout autre sport de plein air, la F1 présente un niveau de risque différent. Cependant, avec les dernières technologies et la sécurité en place, le risque a relativement diminué. Si cela n’avait pas été le cas, Robert Kubica aurait peut-être subi une grave blessure et manqué plus d’une course en 2007.
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GP du Canada 2007
Robert Kubica 🇵🇱 pic.twitter.com/9m70AVvzea
– Chaque jour, un battement en F1 (@f1BeatDay) 25 avril 2022
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L’ancien pilote d’Alfa Romeo a subi l’un des pires accidents de l’histoire du sport, mais n’a pas été gravement blessé. C’est là que se situent les normes de sécurité d’une voiture de F1.
Comment Robert Kubica s’est-il écrasé ?
Au Grand Prix du Canada 2007, Kubica a eu un accident dangereux. Le pilote BMW Sauber s’est approché de l’épingle au 27e tour et a touché la Toyota de Jarno Trulli. Il puis Robert a ensuite heurté une bosse dans l’herbe au bord de la piste et a vu le nez de sa voiture à nez levé dans les airs. La BMW de Kubica a ensuite heurté le flanc et a traversé la piste en roue avant de heurter le mur opposé.
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La voiture BMW Sauber a été gravement endommagée lorsqu’elle a heurté le mur à environ 142 mph (75G par milliseconde). Marshalls a retiré Kubica sous la voiture de sécurité et il a été emmené au centre médical du circuit. Heureusement, le pilote polonais était « relativement indemne » et parlait « presque normalement ».
Kubica a raté le Grand Prix des États-Unis et Indianapolis où Sebastian Vettel l’a remplacé, mais il est revenu pour le GP de France la semaine de course suivante.
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Comment la sécurité est devenue une préoccupation majeure suite à de tels accidents accidentels ?
Si nous parlons des récents horribles accidents de piste, le crash de Romain Grosjean à Bahreïn en 2020 vient à l’esprit de tout le monde. C’est un miracle que le chauffeur s’en soit sorti indemne. La sécurité a été une énorme source de préoccupation dans le sport, l’introduction du Halo en étant un excellent exemple.
La F1 s’est rendue en Arabie saoudite pour le deuxième tour de 2022 la dernière semaine de mars. Là, nous avons tous vu comment Mick Schumacher de Haas s’est écrasé lors de la séance de qualification. Cependant, Mick n’a subi aucune blessure majeure, grâce à la cabine de pilotage extrêmement résistante.
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