Red Bull fait demi-tour et prend position contre Ferrari et Mercedes devant la FIA

En raison de la crise des coronavirus, les équipes de Formule 1 courent un réel danger de faire face à une crise financière majeure. Il y a eu des suggestions pour aider les petites équipes en ces temps difficiles. En outre, la FIA a proposé une nouvelle réduction du plafond budgétaire pour 2021. La limite initiale a été fixée à 175 millions de dollars, mais de nombreuses équipes demandent à réduire ce montant à 100 millions de dollars. Mais Red Bull peut jouer un rôle pivot.

Sans surprise, toute discussion sur une réduction supplémentaire a frappé un mur de briques appelé Mercedes, Ferrari et Red Bull. De façon perverse, les 10 équipes ont dû faire l’unanimité pour se prononcer sur la question. Cependant, la FIA a maintenant peaufiné le système, où une majorité est suffisante pour mettre en œuvre de nouvelles réglementations. Ils l’ont fait uniquement parce qu’il s’agit d’une situation d’urgence.

Donc, avec une majorité, un minimum de six équipes doivent voter pour, pour approuver une nouvelle réduction des budgets. Comme AlphaTauri et Racing Point suivent généralement les décisions de leur société mère et des fournisseurs de moteurs, les choses sont un peu plus délicates.

Red Bull est-il la clé pour faire approuver le nouveau budget?

Selon les nouveaux développements, courtoisie Auto Motor und Sport, Red Bull formule son propre plan. En plus de cela, ils laissent AlphaTauri défendre leurs propres intérêts. L’équipe italienne a souhaité poursuivre une limite budgétaire inférieure à 130 millions de dollars. Cela équilibrerait donc le vote à la fin de ce mois.

Selon les nouveaux développements, Ferrari, Mercedes, Red Bull Racing et Racing Point s’en tiennent à leurs armes. En d’autres termes, ces quatre équipes votent contre. Pendant ce temps, McLaren, Renault, Williams et AlphaTauri sont en faveur d’une nouvelle prolongation pour 2021. Avec le vote prévu de se verrouiller à 4-4, tout dépend de Haas et Alfa Romeo et de la direction dans laquelle ils basculeront. Les votes précédents (pour la suite du GP d’Australie par exemple) ont montré que ces équipes ne suivent pas forcément l’exemple de Ferrari.