Rapports: Ferrari cède enfin aux exigences du plafond budgétaire sous une seule condition

La Formule 1, similaire au reste du monde, se situe dans une urgence budgétaire. Au milieu de la pandémie COVID-19, il y a des nouvelles édifiantes pour les équipes McLaren et AlphaTauri. Ces équipes plaident pour un plafond budgétaire plus bas. Ferrari aurait consenti à ramener le plafond à 130 millions de dollars, cependant en 2023.

La saison 2020 ne semble toujours pas progresser. Tout a commencé après la chute du Grand Prix d’Australie d’ouverture de la saison deux heures avant le très attendu premier FP1 de la saison 2020. Les groupes perdent de l’argent par millions pour chaque Grand Prix manqué. Ce bilan est passé à 10 après que la France a abandonné sa course.

A la suite rapide de l’annulation de la GP d’Australie, les superviseurs du groupe F1 ont tous consenti à exécuter le châssis de l’année en cours la saison prochaine et à ramener le sommet des dépenses de 2021 de 175 millions de dollars à 150 millions de dollars.

À partir de ce moment, cependant, quelques groupes ont demandé une nouvelle baisse.

Les dirigeants de l’équipe, Liberty Media et la FIA ont récemment discuté de la réduction du plafond à 145 millions de dollars en 2021. Il y aurait une nouvelle baisse à 130 millions de dollars au cours de la saison d’accompagnement. Ferrari s’oppose à cette pensée et dit que cela pourrait conduire à une mise à pied d’employés. Le directeur de l’équipe, Mattia Binotto, a révélé qu’il était de son «devoir éthique» de sauver des emplois.

Ferrari est-elle prête pour le plafond budgétaire réduit?

Ferrari semble avoir récemment changé d’avis. Selon Auto Motor und Sport, Ferrari a déclaré qu’elle soutiendrait la réduction du plafond budgétaire. Cependant, si la baisse de 130 millions de dollars de la saison 2023.

Alors que la Formule 1 devrait présenter de nouvelles directives en 2022, les rapports indiquent que Ferrari « veut plus de liberté » pour construire son véhicule pendant cette saison, surtout s’ils veulent que ce soit une voiture sans erreur.

Trois camps se sont formés sur le terrain. Il y a des équipes comme McLaren ou Haas qui exigent une contrainte de 100 millions de dollars. Ferrari se bat avec la proposition de ramener autant que possible de 175 millions de dollars à 145 millions de dollars. « Ce serait encore une coupe énorme pour des équipes comme nous, Mercedes ou Red Bull », dit Ferrari.

Ensuite, il y a Mercedes. L’équipe est satisfaite de 145 millions de dollars. Mais ils disent aussi que 100 millions de dollars leur sont insuffisants.

Red Bull, quant à lui, a déclaré qu’il ne serait pas d’accord avec Mercedes et Ferrari pour contredire l’abaissement du plafond budgétaire. Ils ont également donné à AlphaTauri la possibilité de décider en faveur du meilleur avantage de l’équipe.