Rapport du GP des Pays-Bas FP1: Hamilton mène devant le héros local Verstappen après le retard de l’incendie de Vettel

Lewis Hamilton a réussi à tirer un immense avantage de la misère de Sebastian Vettel pour passer P1 sur FP1 au GP des Pays-Bas. Derrière le Britannique est arrivé le héros de F1, Max Verstappen, avec Carlos Sainz clôturant le top 3.

La session n’a pas fonctionné pendant plus de 25 minutes après que la voiture bloquée de Vettel ait causé de nombreux problèmes. Une panne de l’indicateur de batterie a poussé Aston Martin et la direction de course à appliquer les procédures requises avant de retirer la voiture de la piste.

Verstappen a semblé le plus rapide de tous sur des pneus durs. Cependant, les retards sur pneus tendres ont complètement mélangé les feuilles de temps, les voitures de milieu de gamme se frayer un chemin vers le haut du tableau.

Comment s’est déroulée la session de F1 au GP des Pays-Bas

Le duo Ferrari, Leclerc et Sainz, a été le premier groupe de pilotes à rejoindre la piste, alors que les feux sont passés au vert. Mais, bientôt, il y avait des voitures partout, avec des pilotes avides de faire quelques courses sur le circuit repensé de Zandvoort.

Par conséquent, la plupart des pilotes portaient des pneus moyens ou durs et poussaient pour une poignée de tours lancés. 15 minutes après le début de la séance, Verstappen menait la séance avec un temps de 1:12:755, devant Bottas et Hamilton.

Mais, quelques instants après que Norris ait réalisé le tour le plus rapide de la séance, Vettel a sorti les drapeaux rouges après avoir garé sa voiture à l’intérieur de la sortie du virage 1. Il y a également eu une importante fuite d’huile sur la piste, obligeant les commissaires à se mettre au travail. Par conséquent, les stewards ont dû interrompre la séance.

Avec seulement 6 minutes au compteur, les feux sont passés au vert, et il y avait un train de voitures au bout de la voie des stands. En pneus tendres, toute la grille a opté pour un run qualificatif.

Tourne et s’écrase sur FP1 au GP des Pays-Bas

À peine quelques minutes après le début de la séance, Tsunoda, sur les pneus durs C5, a filé au virage 10 après avoir perdu l’arrière. Bientôt, le vainqueur du GP de Hongrie, Ocon, a heurté la zone de dégagement vers le virage 12, probablement à cause de pneus froids.

7 minutes après le début de la séance, Vettel a dû retourner au garage en invoquant une défaillance du MGU-K. L’Allemand a réussi à sortir du garage mais a à peine bouclé un tour, car une panne de moteur a obligé Vettel à garer son Aston Martin, à quelques mètres de la voie des stands.

Le problème Vettel s’aggrave

Bien qu’il se soit officiellement retiré de la session, Vettel est resté réticent à retourner au garage. Au lieu de cela, le champion du monde Red Bull est devenu un marshal et s’est occupé à éteindre le moteur fumant à l’arrière.

Vettel a conseillé aux commissaires de ne pas s’approcher de la voiture. Par conséquent, plus de 10 commissaires se trouvaient autour de la voiture, et aucun d’entre eux n’a reçu l’autorisation de récupérer la voiture. Quelques minutes plus tard, un ensemble de l’équipage d’Aston Martin est arrivé sur les lieux.

L’un d’eux portait un Fluorescent Green, qui a placé un tapis en caoutchouc sur toute la voiture et a utilisé un voltmètre pour s’assurer que l’Aston Martin n’était pas sous tension. Apparemment, le témoin lumineux de la batterie ne fonctionnait pas, ce qui a laissé l’équipage dans l’ignorance quant à savoir si la batterie surchauffait encore.

Dans l’ensemble, il y a de belles perspectives pour un autre combat Mercedes-Red Bull sur le terrain des Pays-Bas. Ainsi, après un FP1 intéressant, le duo Mercedes peut-il rebondir en FP2 et abandonner l’avantage de Verstappen ? Nous le saurons bien assez tôt.

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