Récemment, Chase Elliott est devenu l’un des trois pilotes à effectuer un test sur le Circuit of the Americas. Les deux autres étaient Brad Keselowski et Martin Truex Jr. Les pilotes Penske et Joe Gibbs ont rendu un verdict très positif, et même Elliott était enclin à être d’accord avec eux.
Il a également reconnu que le paddock de Formule 1 et de MotoGP se rendait également souvent sur la piste. Selon Chase Elliott, les voitures NASCAR peuvent se comporter un peu différemment par rapport aux machines F1 et MotoGP. Cependant, l’action sur la piste pourrait être une histoire complètement différente.
«Nous n’allons pas aussi vite que ces voitures, mais je sens que le produit et la compétitivité sont en piste. Il est beaucoup plus faisable de pouvoir courir les uns autour des autres avec la vitesse à laquelle nous roulons et la taille et le poids de ces voitures », Elliott mentionné.
Qu’est-ce que Chase Elliott a dit d’autre?
Il a poursuivi: «Je sais que ce n’est pas le« ooh »et le« ahs »de passer par les esses et quelle que soit la vitesse de ces gars-là. Je pense que la course est préférable à regarder. Je pense que c’est ce qui a rendu NASCAR populaire au fil des ans, donc je ne sais pas pourquoi ce ne serait pas différent ici.
HOMESTEAD, FL – 15 NOVEMBRE: Chase Elliott, pilote de la # 9 NAPA Auto Parts Chevrolet, prend part aux cérémonies d’avant-course pour la NASCAR Nationwide Series Ford EcoBoost 300 à Homestead-Miami Speedway le 15 novembre 2014 à Homestead, en Floride. (Photo par Patrick Smith / Getty Images)
Alors que Keselowski et Truex ont eu beaucoup de retours positifs après le test, les deux pilotes ont avoué qu’il y avait place au chaos, d’autant plus que le tout premier virage est une épingle à cheveux en montée, l’étroitesse du virage mordrait probablement les pilotes. De plus, les longues lignes droites peuvent témoigner de plusieurs moments de sillage. Truex Jr soupçonnait même que les chances de moments de 5-6 de large sont une possibilité.
Sans aucun doute, le circuit d’Austin est une énorme inconnue pour tout le paddock. C’est pourquoi chaque pilote tient tant à être le premier à le conquérir et à faire le premier sang.
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