Quel est le système «Halo» de F1 qui a sauvé la vie de Romain Grosjean à Bahreïn?
Les fans qui regardent la F1 depuis 2017 connaissent peut-être «Halo». Cependant, il est possible que le public relativement nouveau n’en soit pas conscient. Depuis qu’il fait maintenant partie de la voiture. Mais les gens se bousculent pour en savoir plus sur l’appareil qui a sauvé la vie de Romain Grosjean au GP de Bahreïn. Alors qu’est-ce que Halo?
En termes plus simples, c’est la barre courbe à 3 pattes qui se place devant le cockpit d’un conducteur. Ses fait en titane haute résistance, et le poids de cet appareil est d’environ 9 kilogrammes. La fonction principale de cet appareil est de protéger la tête des pilotes. Et selon la FIA, les chances de survie d’un pilote augmentent de 17% lorsqu’une voiture en est équipée.
Origines de Halo en F1
La FIA proposait différents systèmes vers 2015 pour rendre la conduite plus sûre en F1. Ils examinaient les incidents antérieurs causés par la chute de débris de voitures et de conducteurs se cognant la tête la première dans les barrières. Et ils espéraient réduire le taux de mortalité si un incident similaire se produisait. Après plusieurs essais, la FIA a officiellement introduit le halo en F1 en 2018. Et depuis lors, il fait également partie de F2, F3 et Formule E.
Résistance précoce à Halo en Formule 1
Il est prudent de dire que les gens du cercle F1 n’étaient pas des fans de Halo. Il a suscité des critiques pour avoir rendu la voiture «esthétiquement peu attrayante» et pour avoir ajouté du poids à la voiture. Le regretté Niki Lauda pensait que cela détruisait l’essence de la course et Lewis Hamilton l’a rabaissée comme la «pire modification de l’histoire de la F1». Cependant, la remarque la plus notable est venue du directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff. Bashing it, il m’a dit –
«Je ne suis pas impressionné par tout cela, et si vous me donnez une tronçonneuse, je la retirerai. Je pense que nous devons veiller à la sécurité du conducteur, mais ce que nous avons mis en œuvre n’est pas esthétique. »
Cette position a maintenant changé
C’est dans la nature humaine d’être réticente au changement. Le Halo a sauvé des vies depuis qu’il est apparu. Plus récemment, il a sauvé la vie du chauffeur Haas à Bahreïn. Sa voiture transperçait la moitié inférieure de la barrière avec sa tête près de la moitié supérieure. Et le halo est venu à son secours. Crédit là où il est dû. La FIA a été brillante dans la lutte contre la résistance précoce. Ils mènent la quête d’une meilleure sécurité en Formule 1. Puisse-t-elle continuer longtemps.
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