« Pousser une nouille cuite » – Kyle Busch révèle des détails horribles sur son accident menaçant sa carrière

La NASCAR est et a toujours été un sport de compétition. L’énorme vitesse, la congestion et la vulnérabilité de se faire prendre dans le désordre de quelqu’un d’autre, tout cela fait de ce sport une entreprise risquée mais passionnante. En conséquence, il y a eu de nombreux cas où un conducteur est gravement blessé. Kyle Busch a récemment détaillé une de ces fois où il a subi une telle blessure.

Malheureusement, la conduite en NASCAR s’est avérée dangereuse, voire tragique, pour bon nombre de coureurs. Le sport a déjà perdu son joyau lorsqu’en février 2001, Dale Earnhardt Sr s’est écrasé dans le dernier tour du Daytona 500. De tels décès ne se sont pas produits depuis, car les améliorations techniques et technologiques ont rendu le sport beaucoup plus sûr. L’un des pilotes à avoir bénéficié de telles améliorations est Kyle Busch.

Kyle Busch décrit les moindres détails de sa blessure menaçant sa carrière

Le double champion de la NASCAR Cup Series a récemment pris la parole sur le podcast The Residency. Busch a parlé de son expérience d’être impliqué dans un accident en 2015. C’est lors de la course NASCAR Xfinity Series à Daytona 500 en février 2015 que l’incident a eu lieu.

Il a déclaré: «Alors, en début de saison, en essayant de gagner cette course, je pousse mon coéquipier. Je vois un trou s’ouvrir au milieu et je veux le pousser et commencer la course, et j’ai commencé ma poussée trop tôt. Je le fais tourner, il devient tordu puis revient sur la piste et je tire au milieu et nous ne nous touchons jamais.

Il a poursuivi: «Il ne me frappe jamais mais son air du nez de sa voiture fait tourner ma voiture. Et donc je tourne tout le chemin à travers l’intérieur de l’hippodrome et dans un mur de béton et je me casse la jambe droite et le pied gauche. Double fracture composée sur ma jambe droite et ensuite vous savez fracture du milieu du pied sur le pied gauche.

Avec ces blessures graves, c’est devenu plus difficile pour l’ancien pilote de Joe Gibbs Racing. Il a dit: « Et donc après ça, comme si j’essayais de sortir de la voiture, la voiture prend un petit feu et je suis comme si je devais sortir, j’essaie de la pousser avec ma jambe droite et ce n’est rien tu sais . C’est ouais [like] exactement des spaghettis, c’est comme pousser une nouille cuite.

Fait intéressant, même dans cette situation critique, Busch a gardé son calme quand rien ne fonctionnait pour lui. Il a expliqué: «Et puis vous savez, je me dis, d’accord, je vais utiliser mon pied gauche. J’essaie de pousser avec mon pied gauche et je me dis, d’accord, le pied gauche n’est pas bon non plus. Alors, je me suis juste tiré jusqu’à la porte, assis sur la porte.

Heureusement, le pilote Richard Childress Racing est sorti à temps. Il a dit : « Et [I] a ensuite demandé aux agents de sécurité de venir m’aider à me mettre au sol, puis ils m’ont aidé à garder ma jambe surélevée et m’ont fait monter dans l’ambulance et ont continué mon petit bonhomme de chemin. Qui sait ce qui se serait passé si cela avait pris plus de temps !

Busch a eu une évasion chanceuse là-bas, sa vie et sa carrière étaient en danger. Il semble que Daytona n’ait pas été la piste la plus sûre pour lui, surtout après ce qui s’est passé en 2012.

Busch s’est échappé de sa vie dans un dangereux accident au dernier tour à Daytona

Le vainqueur de l’Auto Club 400 2023 a participé au Drive4COPD 2012. Dans le dernier tour de la course, plusieurs voitures se sont heurtées, provoquant un grave accident.

Busch était l’une des personnes impliquées dans l’accident. Un observateur a expliqué l’intensité de l’incident. Il a dit : « Son [Busch’s] la voiture a plutôt bien encaissé ce coup. C’était surtout un coup carré, pas à un angle horriblement oblique, et l’avant de la voiture s’est froissé comme il se doit.

Cependant, il a expliqué comment Busch avait survécu à l’impact. Il a déclaré: «La compression de l’avant de la voiture absorbe l’énergie de l’accident et réduit le taux de décélération, ce qui est plus facile pour l’occupant. Je suis sûr que ce n’était toujours pas agréable pour lui, mais comparé à d’autres succès, nous avons vu que l’un était étonnamment apprivoisé du point de vue de la résistance aux chocs.

PLONGER PLUS PROFOND

Il semble que Busch et Daytona ne s’entendent pas du tout. Pas étonnant qu’il attende toujours d’obtenir une victoire là-bas, même après 18 départs.