« Pourquoi avons-nous dû aller aussi loin … » – Dale Earnhardt Jr. appelle brutalement NASCAR pour une conception de nouvelle génération défectueuse

Pneus crevés, pannes de direction assistée, incendies en course et un tas de pilotes avec des commotions cérébrales. La liste des controverses entourant les voitures Next Gen de NASCAR ne cesse de s’allonger. Mais ce qui préoccupe davantage Dale Earnhardt Jr, c’est l’attitude de l’instance dirigeante envers tout cela.

Dans un récent épisode de Dale Jr Download, Earnhardt Jr a exposé son point de vue sur les voitures Gen 7. De plus, il a interrogé NASCAR pour n’avoir pris aucune mesure contre la conception actuelle. Il a dit: «Pourquoi avons-nous dû aller aussi loin avec ce design? Pourquoi cette voiture devait-elle être si éloignée de ce que nous faisions, pour commencer ? »

De plus, Earnhardt a expliqué qu’il pensait que les voitures Gen 7 ressemblaient davantage à des voitures de sport. Il a dit: «Pourquoi avons-nous dû sauter à l’autre extrême? Je veux dire, nous avons essentiellement une voiture de sport qui tourne autour de ces ovales. Une voiture conçue pour les circuits routiers qui courent maintenant sur des pistes ovales d’un mile et demi.

Il a ajouté: «Les gars de l’IMSA font rouler leurs voitures sur des circuits routiers. Ils ne courent pas autour d’ovales avec des murs. Ils ne s’écrasent pas contre les murs à chaque fois qu’ils tournent. Et donc c’est un peu frustrant pour moi personnellement. J’aurais aimé que nous ne soyons pas allés si loin de là où nous en étions avec la conception globale de la voiture.

PLONGER PLUS PROFOND

En outre, Earnhardt a déclaré qu’il était d’accord avec les opinions du pilote NASCAR Denny Hamlin. Il a dit que Hamlin avait raison de souligner que tout cela devait être revu en termes de capacité à absorber les impacts. Qu’il s’agisse d’impacts arrière, d’impacts latéraux ou d’impacts frontaux.

Dale Earnhardt Jr explique pourquoi il pense que NASCAR n’a pas encore corrigé le nouveau design

Dale Earnhardt Jr a révélé qu’il pensait que NASCAR n’avait pas corrigé le nouveau design car rien de mal ne s’était encore vraiment produit. Il a expliqué: «Hé, mec! Ce n’est pas parce que Cody Ware sort de cette voiture après un vicieux impact frontal au Texas que « Oh, ça coche cette case ». Nous n’avons pas vraiment besoin de chercher dans ce domaine.

En fait, Earnhardt estime que l’instance dirigeante devrait revoir l’ensemble de la conception. Et il a déclaré: « Si nous trouvons, apprenons et améliorons l’arrière, nous devons prendre cette compréhension et tout ce que nous avons amélioré et essayer de trouver d’autres moyens autour du reste de la voiture pour mettre en œuvre ce même type de compréhension. »

Citant la perception de NASCAR de « Eh bien, vous savez que la sécurité est une quête sans fin », Earnhardt a expliqué: « Si c’est vraiment votre vérité, alors ce que vous avez appris à l’arrière de cette voiture de course lorsque vous réparez ce qui est manifestement faux, vous l’appliquez autour du reste de la voiture aussi. Parce que je n’aime pas les impacts latéraux.