Pirelli cherche à apporter un changement majeur aux règles une fois que la saison F1 2020 reprendra
Les 10 premières courses du Saison F1 2020 ont été annulées en raison de la pandémie de COVID-19. Cependant, des plans sont mis en place pour démarrer la croisade vers début juillet. On compte sur deux courses qui se tiendront en Autriche et en Grande-Bretagne. Les dates pour le reste du calendrier ont également augmenté récemment.
Pirelli a l’intention d’empêcher les groupes de F1 de faire des choix de pneus pour chaque Grand Prix. Il prévoit d’émettre une attribution standard de mélanges une fois la saison 2020 commencée. Pirelli, le fournisseur de pneus de F1, s’est retrouvé avec un magasin de pneus après l’annulation des premières courses. L’entreprise devrait rapidement produire une fois la saison commencée en juillet.
Les équipes de F1 pourraient perdre la capacité de choisir leur lot de 13 pneus pour les courses en 2020. Cela est fait pour lisser la production, explique Mario Isola, superviseur de Pirelli. Dans des conditions typiques, les groupes F1 sont autorisés à choisir leurs propres attributions parmi un choix de trois mélanges accessibles pour chaque course.
Cependant, la F1 devra mener la saison à un rythme extraordinaire. Il devra intégrer autant de races qu’on pourrait raisonnablement s’y attendre dans le calendrier 2020 influencé par les coronavirus. Isola a découvert que les groupes pourraient devoir renoncer à cet avantage.
Les équipes de F1 n’auront pas le choix de pneus en 2020
Pirelli rend trois de ses cinq mélanges secs accessibles aux groupes pour chaque Grand Prix. Les équipes sont alors autorisées à choisir 13 sets, offrant une opportunité de contrastes stratégiques entre les équipes.
Les équipes doivent donner à Pirelli un avis de 14 semaines sur les décisions concernant les pneus pour les courses en évasion. En dehors de cela, les équipes doivent donner un préavis de deux mois pour les rondes européennes.
S’adressant exclusivement à Autosport, le chef de Pirelli F1, Mario Isola, a expliqué les changements possibles pour la saison 2020.
« Si nous avons la première partie de la saison en Europe et que nous nous déplaçons ensuite en Asie et en Amérique, dans une très courte période, cela signifie que pour la production, ce sera une période assez chargée », Dit Isola.
«Nous devons probablement produire quelque chose dans la région d’environ 35 000 pneus en probablement quelques mois, pas en un an. Vous pouvez imaginer l’impact sur la production. C’est assez gros.
«Nous discutons avec les équipes.
«Et je dois dire qu’ils sont assez flexibles afin de trouver des solutions sensées comme, par exemple, une allocation standard ou une certaine flexibilité à cet égard pour être prêts à fournir dans un très court laps de temps.»
En tout cas, Isola a déclaré qu’il ne pensait pas que les groupes seraient trop inquiets de perdre cette adaptabilité. Il dit que la plupart des stratégies sont faites pendant les courses.
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