Pas Charles Leclerc ! Ce pilote de F1 a subi la fin la plus déchirante d’une course de F1 au milieu d’espoirs de titre prometteurs

Nigel Mansell est un pilote de F1 orné de fans du monde entier. Son style et sa mentalité de vainqueur en ont fait l’un des pilotes les plus populaires de son époque. Et quand il est monté sur la plus haute marche du podium, c’était en effet une victoire durement gagnée. Mais parfois, il est un peu trop tôt pour fêter la victoire avant de franchir la ligne d’arrivée.

Le Grand Prix du Canada de 1991 en est la preuve. Alors que tout semblait aller dans le sens de Mansell, la catastrophe a frappé et sa voiture a cessé de rouler dans le dernier tour de la course.

Avant d’aller courir au Canada, nous examinons ce joyau classique de la retraite et ce qui l’a causé. Alors que la bataille pour le titre 2022 fait rage et que la chance tourne en faveur du champion du monde en titre Max Verstappen; Charles Leclerc de Ferrari a été jugé malchanceux jusqu’à présent. Cependant, dans le contexte de la retraite de Nigel, le problème de moteur de Charles Leclerc en Azerbaïdjan ne semble pas si grave.

La saison de F1 jusqu’au Canada pour Williams et Nigel Mansell

À l’approche du Grand Prix du Canada, les choses n’étaient pas allées dans le sens de Nigel ou de Williams. Avec Ayrton Senna et McLaren décrochant quatre victoires lors des quatre premières manches de la saison; la saison s’était avérée difficile pour l’équipe de Grove.

Si vous pensiez que les chagrins de Leclerc en Espagne et en Azerbaïdjan étaient mauvais, comment pensez-vous que Nigel Mansell s’est senti dans le dernier tour du GP du Canada de 1991 ? #GPCanada pic.twitter.com/fisj9Z68Gn

– Vincenzo Landino (@vincenzolandino) 13 juin 2022

En plus de cela, Williams se battait également avec la voiture F1. Souvent peu fiable, la voiture n’a pas atteint ce dont elle était capable. Utilisant une nouvelle transmission semi-automatique, la voiture abandonnait souvent alors qu’elle était en lice pour la victoire en course. Cela est dû au fait que Williams a eu moins de temps pour tester et développer la voiture avant de faire ses débuts lors de l’ouverture de la saison à Phoenix.

PLONGER PLUS PROFOND

Cependant, tout cela allait changer au Canada puisque c’est le coéquipier de Nigel Williams, Riccardo Patrese, qui a décroché la pole position. Mansell s’est qualifié de près et Ayrton Senna troisième avec sa McLaren. Dimanche, Mansell a dépassé son coéquipier et pris la tête de la course. Au fur et à mesure que la course avançait, un à un, la plupart de ses rivaux ont abandonné en raison de problèmes techniques.

Avec Ayrton Senna de McLaren qui prend également sa retraite; il était presque impossible pour Mansell de ne pas gagner. Mais sur la voiture de Riccardo Patrese, la transmission semi-automatique a causé quelques problèmes et a donc permis à Nelson Piquet de Benetton de passer et de traquer Nigel Mansell.

Comment tout s’est passé pour Mansell dans le dernier tour

Alors que la course touchait presque à sa fin, Mansell, porté par l’odeur de la victoire, a commencé à saluer la foule. Après tout, la victoire était la sienne. Cependant, alors qu’il arrivait au virage en épingle à cheveux, sa Williams FW14 a ralenti de manière inattendue, ce qui a donné la victoire à Nelson Piquet.

Ce n’était pas la situation idéale et Nigel Mansell a exprimé ses sentiments très clairement. « C’est presque incroyable », a-t-il déclaré avec une incrédulité absolue. Je suis passé de la cinquième à la quatrième en épingle à cheveux, comme j’avais fait les 68 tours précédents, puis il est passé au point mort et le moteur s’est coupé presque simultanément comme s’il y avait eu une panne électrique. Il vient de s’arrêter. C’était aussi simple que ça. »

Grand Prix du Canada, Montréal – 1992

© John Townsend/@GrandPrixImages pic.twitter.com/K8cojpgSol

– Nigel Mansell CBE (@nigelmansell) 3 juin 2019

Bien que l’on ne sache pas ce qui s’est passé à l’époque, des sources indiquent que Mansell a laissé tomber le régime moteur. Pour cette raison, l’alternateur ne pouvait pas produire suffisamment de puissance pour maintenir la tension de base du système de gestion du moteur.

Malgré l’incident, Mansell a été classé sixième. Une histoire pour les âges à retenir chaque fois que nous allons courir au Canada.