Parc d’Istanbul: une piste pour le circuit passionnant du Grand Prix de F1 de Turquie

La Formule 1 est prête à revenir en Turquie après 9 ans d’absence pour le Grand Prix de Turquie le 15 novembre. Tout le monde, des fans aux pilotes, est ravi de voir le retour de la F1 à Istanbul Park.

Bien que ce circuit n’ait accueilli que 7 courses dans le passé, il est connu pour être l’un des circuits les plus divertissants. Mais pour ceux qui n’ont pas eu le plaisir d’assister à une course de F1 ici, voici les détails du circuit d’Istanbul Park.

Histoire du circuit du Grand Prix de Turquie

le Circuit du parc d’Istanbul est l’un des trois circuits du calendrier F1 cette année qui fonctionne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Il a été construit par le légendaire développeur de circuits de F1, Hermann Tilke, et a accueilli sa première course de F1 en 2005.

Le circuit s’étend sur 5,338 kilomètres et les pilotes parcourront un total de 309,396 kilomètres le jour de la course (58 tours). L’une des caractéristiques déterminantes de ce circuit est ses changements d’altitude. Ceux-ci varient à hauteur de 46 mètres à chaque tour.

Un tour du circuit d’Istanbul Park

Il y a un total de 14 virages que les pilotes négocieront sur le circuit. De plus, il y a deux zones DRS entre les virages 8-9 et 13-14.

Le virage 1 lui-même est intéressant. Après avoir allumé leurs pneus sur la courte ligne droite de départ, ils devront négocier un virage gauche en pente descendante. Un tour à la manière d’un tire-bouchon.

Le virage 2 est un virage droit rapide qui mène à une chicane S (virages 3 et 4). Les virages 5 et 6 sont des virages lents et il peut être difficile de bien changer de direction pour réussir un tour.

Il y a une courte ligne droite qui mène à un virage presque en boucle 7. Les conducteurs viendront alors au virage le plus excitant mais le plus délicat à naviguer. L’emblématique virage 8. Ce virage a été le théâtre de nombreux spin-out grâce à ses multiples sommets (4) qui doivent être parcourus à plein régime.

Après une longue ligne droite, les pilotes entrent dans le virage 9 plus lent. Ensuite, nous avons le virage 10 qui mène à une ligne droite de taille moyenne dans le virage 11. Le virage 11 est plus un virage en montée et a été assimilé à «Eau Rouge» est Spa .

Après la longue ligne droite arrière, les virages 12, 13 et 14 sont tous des virages lents qui se succèdent. Ensuite, les pilotes se rendent directement à la maison et la ligne d’arrivée arrive peu après.

Toutes les premières indications indiquent une course vraiment amusante et passionnante pour les pilotes et les fans. Espérons que le circuit sera à la hauteur de son battage médiatique.

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