Nouvelles règles pour la course de la série NASCAR Cup à Douvres pour résoudre les problèmes de surchauffe des pilotes

NASCAR a tenu compte de la demande et du mécontentement total des pilotes, en ce qui concerne la lutte contre la chaleur extrême pendant les courses. L’organisme de course a annoncé mercredi un changement de règle permettant aux équipes de la NASCAR Cup Series de se débarrasser des deux tiers de la fenêtre latérale droite pour la course de ce week-end à Dover International Speedway. Cela empêchera les voitures de surchauffer à l’intérieur et gardera les conducteurs relativement plus frais.

Les températures lors de la course de la NASCAR Cup Series au Daytona Road Course ont mis de nombreux pilotes mal à l’aise dans leur voiture. Les pilotes de NASCAR ont estimé que la fenêtre de droite ajoutait largement aux problèmes, étant donné l’été américain déjà chaud. Le changement de règle pour le Dover Speedway sera testé. En cas de succès, NASCAR peut également implémenter le changement pour d’autres races.

Les pilotes de la série NASCAR Cup sont confrontés à des problèmes de chaleur extrême

La température rapportée pendant la première moitié de la course à Daytona était de 92 degrés. Le National Weather Service a également signalé un indice de chaleur à ce moment-là de 103 degrés.

Martin Truex Jr a parlé du problème du chauffage après la course de Daytona. Il a dit, «C’était vraiment chaud. Je pense que sans cette pause pour la foudre, beaucoup de gars n’auraient pas réussi. Il fait tellement chaud dans ces choses. Je ne sais pas pourquoi nous utilisons une fenêtre du côté droit sur un parcours routier. Il n’y a tout simplement pas de flux d’air, pas du tout. »

Chris Buescher a trop élevé la même chose soucis. «Je dirais que deux des trois courses les plus chaudes auxquelles j’ai participé ont été cette année, cette course de Daytona étant l’une d’entre elles et Martinsville (en juin) en étant une autre». A déclaré Buscher après la course.

«Ce qui a changé, c’est une fenêtre du côté droit. Il y a donc une indication assez claire pour moi de ce qui crée cette chaleur dont tant de pilotes commencent à se faire entendre un peu plus parce que c’est presque excessif. C’est donc quelque chose qui a été difficile à gérer,»A ajouté Buescher.

Les conducteurs espèrent que les conditions relativement plus fraîches à Douvres donneront le ton pour un changement permanent de règle.

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