«Nous n’avons eu d’autre choix que d’accepter» – «La plus grande déception» de Renault Boss Abiteboul dans la saga Racing Point

Racing Point est devenu un prétendant surprise à prendre cette troisième position derrière Mercedes et Red Bull. L’équipe est quatrième derrière McLaren, qui n’a que 14 points d’avance sur elle au classement des constructeurs. Ils devancent également des équipes historiquement plus grandes comme Renault et Ferrari.

Mais Racing Point a eu sa part de controverse depuis leur arrivée sur la piste au début de cette saison. Après une enquête sur le «problème des conduits de frein», la FIA a amassé 15 points de championnat et a infligé une amende de 360 000 livres à l’équipe.

Et une équipe forte dans sa poursuite de l’appel contre la «sévérité de la punition» infligée, était Renault. Naturellement, Ferrari et eux occupent les autres positions de milieu de terrain et veulent monter dans le tableau.

Renault avait auparavant fait appel des sanctions de Racing Point

Parlant de ce différend, Cyril Abiteboul, directeur de l’équipe Renault, estime que Racing Point échappera à de lourdes conséquences grâce au «système de règles des jetons». Et il pense qu’en tant que client Mercedes, Racing Point continuera de se procurer ces pièces vieilles d’un an qu’ils pourront utiliser lors de la mise à niveau de la voiture de la saison prochaine.

Dans une exclusivité entrevue avec Auto Motor und Sport, il a exprimé ses réflexions, «Si le règlement symbolique avait été voté individuellement, nous n’aurions jamais accepté. Nous n’avions pas d’autre choix que d’accepter cela. Ce n’est qu’alors que de nombreuses personnes ont réalisé ce que cela signifie. Mais il était déjà trop tard pour changer quoi que ce soit pour l’année prochaine. C’est ma plus grande déception. » (traduit de Google Translate)

Sergio Perez lors des essais du GP de Toscane — Formule 1 F1 – Grand Prix de Toscane – Mugello, Scarperia e San Piero, Italie – Sergio Perez de Racing Point lors de la pratique REUTERS / Jennifer Lorenzini

La frustration d’Abiteboul est compréhensible dans une certaine mesure. Non seulement les voitures de Racing Point ont été autorisées à continuer la course, mais il a estimé que les résultats de course obtenus en utilisant les «pièces illégales» exigeaient une sanction plus sévère.

Si la FIA avait déduit plus de points, Renault et Ferrari auraient sauté des places. Et les positions aux tables, comme nous le savons, font une grande différence pour les équipes d’un point de vue financier et sportif.

Abiteboul changerait «beaucoup plus» s’il le pouvait

Liberty Media et la FIA étaient en pourparlers continus pour mettre à jour la réglementation 2021. Le système de jetons étant sur le point de continuer, l’objectif de la FIA est de réprimer les cas similaires de «copie de voiture».

Daniel Ricciardo lors des essais du GP de Toscane — Formule 1 F1 – Grand Prix de Toscane – Mugello, Scarperia et San Piero, Italie – Daniel Ricciardo de Renault lors de la pratique REUTERS / Jennifer Lorenzini

Mais Abiteboul pense que la règle des jetons les restreint. Il a déclaré, «Nous changerions beaucoup plus si nous le permettions. Racing Point peut changer beaucoup plus que nous ne le pouvons. C’est un net avantage pour les clients qui utilisent ce modèle en reprenant des pièces datant d’un an. » (traduit de Google Translate)

Le patron de Renault ne peut plus réfléchir à la déception. Avec la restructuration d’Alpine F1 en cours, Abiteboul se concentrera sur la construction d’une meilleure voiture pour 2021. Et pour lui, il espère battre les voitures Racing Point sur la piste.