Mick Schumacher explique le « risque » d’un million de dollars avec Haas dans le milieu de terrain F1

La Formule 1 a terminé 7 manches du championnat, et l’histoire de la Haas a été douce-amère jusqu’à présent. D’un côté du garage se trouve le Danois, Kevin Magnussen, qui a marqué 15 points et est P10 au championnat. Cependant, de l’autre côté se trouve l’Allemand Mick Schumacher, qui n’a pas encore marqué ses premiers points en Formule 1.

Lors de la saison précédente, Mick Schumacher a terminé sa saison recrue dans une voiture non compétitive sous ses ordres. La saison 2022 est une toute autre histoire pour Haas, qui a sacrifié la saison 2021 dans le but d’être compétitif dans cette nouvelle ère du sport. Malheureusement, cette saison s’est déroulée en plus d’accidents que de points pour le fils d’un septuple champion du monde.

Mick Schumacher catégorique sur un retour en 2022

Le dernier week-end de course à Monaco, le Haas de Schumacher s’est scindé en deux moitiés après un accident à fort impact en course. Le conducteur y a réfléchi en disant : « L’accident lui-même et le résultat étaient étranges. Il est sorti de nulle part sans trop d’avertissement. (traduit avec Google)

Aujourd’hui ne s’est pas passé comme prévu, mais nous essaierons de tirer le meilleur parti de demain🙏 #MSC47 pic.twitter.com/YBMihNCdcc

– Mick Schumacher (@SchumacherMick) 10 juin 2022

« L’accident en lui-même s’est produit parce que je suis allé un peu loin dans le virage douze. Les pneus de droite se sont refroidis à cause de la zone humide. Dans la chicane, j’ai mal placé la voiture. J’étais peut-être à dix centimètres de la ligne et j’ai commencé à faire tourner les roues, à me tourner à mi-chemin, à essayer de sauver et à m’envoler », a-t-il ajouté.

Ce n’est pas le premier accident que le jeune pilote a eu cette saison. Plus tôt, il a également été impliqué dans un accident lors de la séance de qualification à Djeddah, et un autre avec Sebastian Vettel au GP de Miami.

Néanmoins, l’Allemand soutient son approche du pilotage puisqu’il a déclaré : « Pour marquer des points, il faut toujours prendre un certain risque. C’est tellement serré au milieu de terrain, chaque dixième décide. Si vous ne prenez aucun risque, vous êtes 15e. Si c’est payant, vous pouvez mener le milieu de terrain.

PLONGER PLUS PROFOND

Les grosses factures auxquelles Haas est confronté en un an avec un plafond budgétaire ont conduit le patron de l’équipe à être mécontent des performances de ses pilotes. Le directeur de l’équipe Haas, Guenther Steiner, a donné son avis sur sa recrue en commentant « De toute façon, il ne peut pas continuer comme ça. »

« Il le sait aussi. Atterrir dans le mur n’est pas sain non plus. Il y a une forte concurrence dans ce sport. Et c’est facile de repousser un peu les limites et de produire beaucoup d’étincelles, surtout sur des circuits comme Djeddah, Monaco ou ici à Bakou. Steiner a ajouté.

L’héritage Schumacher en Formule 1

Michael Schumacher est l’un des meilleurs pilotes que le monde de la Formule 1 ait jamais vu en 72 ans de course. Faisant ses débuts en 2021, Mick était une figure populaire en raison de l’héritage que son père avait laissé dans le sport. Il a réfléchi à cela affectant ses niveaux de performance en disant: «Bien sûr, je suis sous pression. Et je commence à le mettre en œuvre d’une manière différente.

Le pilote Haas refuse de reculer devant le défi et reste têtu pour marquer ses premiers points au sommet du sport automobile. Il a conclu en ajoutant : « En Formule 2, mon coéquipier a également fait un bon début de saison. Je l’ai tourné en ma faveur là-bas au cours de la saison.

Mick a déjà remporté le Championnat FIA de Formule 2 et le Championnat d’Europe FIA ​​de Formule 3. Ainsi, le conducteur a l’expérience nécessaire pour évoluer dans un environnement à haute pression. Il reste confiant dans ses capacités et une fois qu’il maîtrisera son VF-22, les premiers points du championnat du monde ne seront plus un combat pour lui.