Mercedes travaille «assez dur» pour fermer Red Bull Gap avant la prochaine course de F1
Mercedes a démarré sa saison 2021 en terminant 1-3 lors de l’ouverture de la saison à Bahreïn. Mais ce n’était en aucun cas un week-end de course facile pour l’équipe allemande. L’équipe a surmonté un énorme déficit de rythme face à Red Bull en utilisant une stratégie de course audacieuse. Cependant, ils ne cherchent pas à se reposer sur leurs lauriers et travailleront dur pour réduire l’écart de rythme avec Red Bull, selon Andrew Shovlin.
L’équipe allemande a utilisé une stratégie agressive et risquée qui impliquait à l’origine trois arrêts aux stands. En utilisant cette stratégie, il incombait à Lewis Hamilton de soigner la voiture jusqu’à la victoire pendant les 30 derniers tours environ. Cette stratégie a fonctionné jusqu’au tee et avec un peu d’aide des stewards, leur a permis d’arracher une victoire. Cependant, le déficit de rythme de Red Bull était trop important pour qu’ils l’ignorent, et donc, ils travailleront pour le combler.
Mercedes a trois grandes semaines devant eux pour s’améliorer lors des prochaines courses
Dans un entrevue, Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie au sol de Mercedes, a parlé des possibilités d’amélioration. Il a dit: «Quel est notre état d’esprit? Nous ne pensons toujours pas avoir la meilleure voiture, mais nous ne pensons pas que nous avons encore tout sorti du paquet.
«Lorsque vous développez une voiture, il y a de nombreux domaines que vous cherchez à exploiter pour la performance, et certains d’entre eux, à notre avis, n’ont pas tout donné. Nous allons donc travailler assez dur pour apporter des performances à la voiture dans les deux prochaines courses. [Imola and Portimao].
«Mais je pense que ça va être difficile.»
Formule 1 F1 – Grand Prix de Bahreïn – Circuit International de Bahreïn, Sakhir, Bahreïn – 28 mars 2021 Lewis Hamilton de Mercedes et Max Verstappen de Red Bull en action pendant la course REUTERS / Hamad I Mohammed
Le Britannique a expliqué le désavantage inhérent à Mercedes sur ces pistes. Il a dit: «Avec ces circuits, il y a des éléments qui, je pense, vont nous faire avancer dans la bonne direction. Nous avons eu du mal avec l’arrière ici à Bahreïn et ces circuits sont un peu plus faciles à cet égard.
«Mais la haute vitesse est quelque chose que nous ne serions pas naïfs en pensant que ce sera notre force sur ces circuits.»
Où l’équipe allemande devrait-elle s’améliorer à l’avenir?
La W12 s’est avérée être une machine vraiment difficile à manipuler pour les deux pilotes. Lewis Hamilton a eu du mal avec la stabilité arrière de la voiture et a perdu du rythme dans les lignes droites. Cela a été attribué à l’angle de coupe plus élevé que d’habitude qu’ils ont incorporé cette année. Cela remplace les nouvelles réglementations aérodynamiques.
Formule 1 F1 – Grand Prix de Bahreïn – Circuit International de Bahreïn, Sakhir, Bahreïn – Lewis Hamilton de Mercedes célèbre sa victoire dans le pool de course via REUTERS / Lars Baron
Ils chercheront à modifier légèrement cela alors qu’ils dirigent Imola et Portimao. Ce sont deux circuits réputés pour leurs lignes droites à grande vitesse. Donc, ils devront travailler là-dessus pendant les trois prochaines semaines.
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