Mercedes: les rivaux de la F1 pourraient avoir averti la FIA de la violation du départ de Hamilton

Le Grand Prix de Russie avait tout ce qu’il fallait pour un véritable épisode Drive to Survive sur Mercedes. Le drame du premier tour a fusionné avec la pénalité de 10 secondes de Hamilton et finalement Bottas a pris le drapeau à damier. Cependant, la seule histoire qui a pris d’assaut la grille depuis dimanche est la controverse sur les pénalités de Hamilton. Le pilote Mercedes a subi un mauvais sort à cause de l’erreur de son équipage qui lui a coûté la victoire à Sotchi.

La radio de l’équipe concernant l’incident particulier a clarifié que Hamilton n’était pas en faute. L’équipe lui avait donné un signal vert concernant les infractions au départ des essais et ils ont donc porté le blâme plus loin. Cependant, l’ingénieur en chef, Andrew Shovlin soupçonne que c’est une équipe rivale pour signaler l’erreur à la FIA.

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Mercedes peut être une cible pour une équipe rivale, pas pour la FIA

« Nous ne pensions pas que c’était dangereux et étant donné que les notes de l’événement disaient que c’était sur le côté droit après la sortie des stands, nous avons pensé que cela aurait pu être suffisamment ambigu pour que nous l’aurions … Je veux dire quand nous avons vu la position de la voiture, elle n’était pas Ce n’est pas une surprise totale qu’ils ne l’ont pas aimé, et il se peut qu’il y ait eu des équipes qui l’ont signalé autant que si la FIA ou les commissaires l’ont repéré eux-mêmes. »

L’ingénieur de course a clarifié plusieurs autres doutes dans le contexte. L’ambiguïté concernant les limites de la voie était la principale raison du malentendu. Shovlin a développé plus loin en disant:

« Quelques lieux il y a une boîte qu’ils peignent sur le sol et vous devez le faire [the practice start] dans la boite; dans d’autres endroits, c’est une sorte de zone générale, »

De plus, il était clair à la radio de Lewis qu’il y avait beaucoup de caoutchouc sur la piste. Par conséquent, l’équipe a accepté la suggestion de Hamilton de trouver un meilleur terrain. Cependant, ils ne s’étaient pas attendus à une telle agitation à ce sujet.

« Souvent, s’il y a beaucoup de caoutchouc [on the ground] cela ne sera pas représentatif de la prise. Les pilotes – ainsi que les ingénieurs – voudront trouver un peu plus proche en termes d’adhérence à attendre sur la grille. »

Les tests d’adhérence étaient cruciaux, ils ont donc violé la limite de piste

La condition clé pour les départs d’essais est de déterminer l’adhérence d’une voiture sur la piste. Par conséquent, il était nécessaire que l’équipe vérifie cette zone. Personne ne s’est rendu compte que cela finirait par coûter à Hamilton sa place de vainqueur.

« Ce qui s’est passé, c’est Lewis a demandé s’il pouvait aller un peu plus loin [along the pit exit] – nous n’avions pas réalisé jusqu’où il allait aller. Mais c’est vraiment essayer de trouver un peu de tarmac qui ressemble plus à celui que vous obtiendrez lorsque vous ferez un bon départ de course.« 

Bien que l’histoire soit pitoyable, elle explique que Mercedes était en faute. Leurs actions imprudentes ont conduit à une énorme déception pour le Britannique. Cela a dévasté Hamilton après la course. Même s’il était sur le podium, il n’avait aucun enthousiasme en lui-même. Il sera très important pour Mercedes d’être plus prudente plus loin et de défendre suffisamment bien son équipe.

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