Mercedes fournit une mise à jour cruciale sur F1 Jackman frappé par erreur par Lewis Hamilton

Mercedes quitterait les séances d’essais libres vendredi ravie. Ils ont verrouillé la première ligne en FP1 et FP2, avec Bottas menant Hamilton au Grand Prix de Russie. Il y a eu une petite frayeur, cependant, quand Hamilton est venu aux stands en se plaignant des freins.

Sur le chemin de son arrêt au stand, le septuple champion du monde a renversé le jackman. « Pour tous ceux qui demandent, notre jackman avant est OK, » mentionné la Mercedes tout en fournissant une mise à jour.

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Mercedes a l’air impérieuse lors des essais du vendredi alors qu’elle passe 1-2

L’équipe allemande s’est toujours bien passée à l’Autodrom de Sotchi. Ils ont remporté toutes les courses du circuit depuis le début du turbo-hybride en 2014. Mercedes peut également se consoler du fait que son rival Red Bull regarde à une demi-seconde derrière eux.

Le leader du championnat, Max Verstappen, commencera la course depuis le fond du peloton car il a finalement pris une nouvelle unité de puissance en FP2. Charles Leclerc de Ferrari avait l’air rapide dans sa nouvelle mise à niveau du groupe motopropulseur. Il remontera également de la grille de Verstappen en course.

Lando Norris de McLaren a terminé le FP2 avec un P4 très impressionnant. Alors que son coéquipier Daniel Ricciardo a manqué une bonne partie de la séance à cause de problèmes de moteur. Pierre Gasly a fait une belle prestation en P3 avant de perdre son aileron avant dans les dernières minutes de la séance.

Il en faut deux pour comprendre quand une collision peut être évitée : Toto Wolff

Tel que rapporté par BBC, le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a affirmé qu’à partir de maintenant, Lewis Hamilton ne concédera plus le corner. Après l’accident de Monza, Wolff avait reproché à Verstappen d’avoir retiré Lewis de la course.

« Le changement d’approche est que Lewis a décidé à peu près de ne plus renflouer quand il pense que le virage est le sien. Maintenant, il en faut deux pour comprendre quand une collision peut être évitée. dit Wolff.

Max Verstappen, avant de prendre le nouveau groupe motopropulseur, a perdu trois places sur la grille pour l’accident de Monza. En prenant la nouvelle unité de puissance, il a annulé la pénalité de perte de réseau.

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