Mercedes F1 révèle à quel point le mauvais timing a causé l’accident entre Hamilton et Verstappen à Djeddah

On ne peut nier que le directeur de course, Michael Masi, a eu beaucoup à faire tout au long de la course au Grand Prix d’Arabie saoudite, avec Lewis Hamilton de Mercedes et Max Verstappen de Red Bull provoquant constamment des incidents. Mais celui qui a échappé à tout contrôle a été la collision au 38e tour.

Il y avait beaucoup de mécontentement dans le garage Mercedes, car Toto Wolff a même brisé un casque Bose en morceaux. Verstappen visait à céder la tête à Hamilton après avoir forcé le Britannique à quitter la piste plus tôt dans le tour autour du virage 1.

Cependant, un énorme problème de communication a finalement conduit Hamilton à s’écraser directement à l’arrière d’un Red Bull de Verstappen. Oui, cet incident a provoqué un tollé parmi les fans, ouvrant la voie à des accusations. Cependant, depuis lors, nous n’avons presque jamais entendu parler de la vérité de l’une ou l’autre des équipes.

Par conséquent, voici les ingénieurs de Mercedes, James Vowles et Andrew Shovlin, qui nous expliquent ce qui s’est passé au tour 38 dans les coulisses et comment le manque de timing a conduit à l’incident en piste.

Mercedes révèle la conversation à trois avec Masi et Red Bull

Quelques instants après que Verstappen et Hamilton ont quitté la piste au virage 1, Masi a offert à Red Bull une issue de secours pour éviter toute pénalité de la part des commissaires; remettre la tête à Hamilton.

La nouvelle a finalement atteint Verstappen, car l’ingénieur de course du Néerlandais a exigé qu’il revienne « tactiquement » à Hamilton. Verstappen a levé le pied de la manette des gaz et Hamilton s’est rapproché. Mais, la seule question qui a souvent résonné dans nos esprits : Hamilton était-il au courant de la discussion ?

La réponse est non’. James a affirmé qu’au moment où Mercedes a ouvert la chaîne radio à Hamilton, Verstappen avait déjà retiré son pied de la manette des gaz.

« Eh bien, Red Bull a parlé à Michael Masi, le directeur de course, pendant cette période. Et il leur conseillait d’abandonner le poste. Maintenant, Michael Masi a ensuite parlé à Ron Meadows, notre directeur sportif. Et au moment où cette conversation a eu lieu, c’est au moment où Max a freiné pour laisser passer Lewis », a-t-il déclaré.

« Donc, le problème était que nous n’avions pas le temps de faire passer un message à Lewis, c’est pourquoi cela l’a pris par surprise. Il ne s’attendait pas à ce que Max ralentisse dans la ligne droite.

Dans l’ensemble, l’avant-dernier GP d’Arabie saoudite n’a été qu’un week-end de retournements de situation passionnants. Par conséquent, il serait ridicule de s’attendre à quelque chose de moins que ce que nous avons vu à Djeddah lors de la prochaine finale à Abu Dhabi. Alors, à quel point la confrontation pour le titre sera-t-elle exaltante? Nous le saurons à temps.

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