Mercedes explique que l’arrêt au stand du GP néerlandais Moot de Hamilton lui a coûté «une partie du temps critique»

Le GP des Pays-Bas a toujours eu ses effets dans la communauté F1. Avec les ventilateurs électriques et une fin de course captivante, tout le monde est déjà ravi de revenir sur le circuit la saison prochaine. Max Verstappen a surpris son public alors que le rythme et la stratégie de Red Bull étaient sans faille. Au contraire, leurs rivaux chez Mercedes ont peut-être raté leur stratégie; coûtant à Lewis Hamilton la chance de contester la position de Verstappen.

Le deuxième arrêt au stand est l’endroit où tout s’est passé pour l’équipe. Le directeur de l’ingénierie de Mercedes, Andrew Shovlin, a cassé l’arrêt lors du débriefing du GP des Pays-Bas. Shovlin explique la raison du moment de l’arrêt au stand. « Le problème de base était que si nous l’avions laissé de plus en plus tard, à un moment donné, Max allait s’arrêter de toute façon. Ainsi, vous perdriez la possibilité de tenter une contre-dépouille.

De plus, ajoute Shovlin, « si nous l’avons amené de plus en plus tôt, le risque est que Lewis soit à court de pneus vers la fin de la course et vous ne pouvez pas monter de défi crédible. » Il explique la situation difficile de l’équipe dans le timing de l’arrêt, déclarant qu’il n’y avait pas de meilleure option entre leurs mains.

Concernant le trafic de retard à la sortie de la voie des stands, Shovlin explique que s’ils s’y attendaient, cela a quand même pris beaucoup de temps à Hamilton. « Étant donné que vous ne pilotez pas ces voitures, tout dépend de la rapidité et de l’efficacité avec lesquelles elles s’écartent du chemin ; et il est juste de dire que nous avons perdu un temps assez important. »

Néanmoins, Mercedes cherche à collecter et analyser les données de course de prévoir ce qui se serait passé s’ils avaient boxé Hamilton à un autre moment. « Cela fait partie du processus d’utilisation de notre expérience de la course et d’essayer d’apprendre et d’améliorer chaque course. »

Les stratégies pneumatiques de Mercedes pour le GP des Pays-Bas expliquées

Shovlin a également abordé les stratégies de pneus dans le débriefing. Hamilton a quitté le deuxième arrêt avec un ensemble de médiums. Shovlin a expliqué que, comme le médium a donné de meilleurs résultats lors du passage précédent, ils ont continué.

De plus, Mercedes était la seule équipe sur la grille avec deux pneus moyens dans leur allocation. « C’était un peu de force, c’est pourquoi nous voulions y aller. » Les pneus durs ont également une phase de préchauffage plus longue, ce qui entraverait la contre-dépouille tentée par Mercedes. Cependant, l’équipe souhaite toujours analyser si l’alternative était une meilleure option.

Dans l’ensemble, les Silver Arrows ont échoué parce que Red Bull avait la course la plus rapide. Comme Hamilton l’a dit à la radio de son équipe, « ils étaient tout simplement trop rapides ». En route pour Monza, Mercedes devra faire face au jeu alors que Red Bull se rapproche pour reprendre la tête du championnat.

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