Mercedes explique pourquoi Lewis Hamilton a utilisé des softs pendant l’agitation de Sotchi Q2

La sanction infligée à Lewis Hamilton à Sotchi a suscité de nombreuses controverses. Les fans ont remis en question l’éthique de la FIA et les ont accusés de se lancer dans une chasse aux sorcières pour retenir le Britannique.

Finalement, une fois la poussière retombée, ce n’était rien de plus qu’un malentendu entre Lewis et son équipe. Bien que Wolff nie que ce soit la faute de son équipe, la radio ne ment pas.

L’ingénieur en chef Andrew Shovlin avait beaucoup d’explications à faire après la diffusion des images. Lors d’une session interactive d’après-course, Shovlin a décomposé les événements du week-end à Sotchi.

La première question qui lui est venue était de savoir pourquoi l’équipe avait-elle mis Lewis sur des pneus tendres pendant la Q2. Shovlin a rendu une description détaillée des événements, nous donnant le point de vue de l’équipe.

« Nous voulions que les deux voitures commencent la course sur le médium. C’était un meilleur pneu, moins dégradé. Nous faisions cela lors des premiers essais en Q2 avec les deux. Lewis était sur un très bon tour, mais il est allé large au virage 18, » élaboré Shovlin.

Cet événement malheureux a supprimé les temps au tour du Britannique. En conséquence, Lewis a dû revenir pour un changement de pneus. Avec la voiture à court de carburant, Mercedes a été tendu 2 minutes en Q2.

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L’accident de Vettel a emporté un tour rapide à Lewis Hamilton

«Nous avons ensuite repris notre deuxième train de pneus moyens, notre dernier train de pneus moyens. Lewis était sur un autre tour très, très rapide. Cela l’aurait facilement fait passer, mais malheureusement, nous avons eu ce drapeau rouge avec Vettel au moment où Lewis arrivait dans l’avant-dernier virage. Donc, malgré le fait qu’il s’agissait d’un autre tour rapide, cela ne comptait pas.

Shovlin a expliqué qu’après le drapeau rouge, il ne restait que 2 minutes 15 secondes pour la séance. Par conséquent, la seule décision sensée était de mettre un pneu souple et de prier pour que Lewis le fasse.

« Nous savions que cela allait être occupé; nous savions que nous allions devoir nous bousculer pour nous positionner sur le hors-tour; peut-être même passer un peu de circulation sur le tour rapide, nous étions donc assez confiants qu’en fait, même si ce n’était pas notre plan A d’entrer dans la situation, prendre un pneu tendre à ce stade était la bonne chose à faire. »

Shovlin et son équipe ont pris un risque colossal. Mais si vous ne prenez pas de risques, vous ne pouvez pas gagner. La théorie est aussi vieille que le temps. La séance de qualification tendue s’est finalement terminée avec Hamilton prenant la pole position. Cependant, nous sommes sûrs que ce n’était pas ce que le champion visait.

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