Mercedes explique les «dommages» sur la voiture de Valtteri Bottas pendant le Grand Prix de Portguese

Dans une course GP F1 du Portugal 2020 débriefer, Le directeur technique de Mercedes, James Alison, a répondu à quelques questions sur le week-end de course Valtteri Bottas et Lewis Hamilton. James a répondu aux questions des fans du monde entier sur les démarrages difficiles, les choix de pneus et bien plus encore.

James a également parlé des dommages subis par la voiture de Valtteri Bottas qui a été récupérée sur le réseau mondial pendant la course. Les fans observateurs de la Formule 1 voulaient des réponses. James a expliqué les dommages causés à la voiture, de quoi il s’agissait et si cela avait eu un effet sur les performances de Valtteri.

Il expliqua, «C’était des panneaux de levier qui refroidissaient les sorties sur le dessus des pots latéraux près des sorties de radiateur.»Il a en outre ajouté, «Il s’était détaché et il battait un peu sur certaines bandes de carrosserie. C’est une chose assez petite et ne lui a pas causé de perte de performances significative. « 

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James sur Valtteri Bottas recevant les mêmes pneus que Lewis

Valtteri Bottas a mentionné pendant la course qu’il voulait la stratégie de pneus opposée à Lewis. Il avait toujours les mêmes pneus.

James a expliqué que Mercedes avait commencé sa course sur le Medium, ce qui signifiait un premier relais plus long avec ces pneus. Il a en outre expliqué que pour tirer le meilleur parti du départ de Medium, ils devaient opter pour une stratégie à guichet unique.

James a expliqué, «La seule option pour nous que nous avions sérieusement sur la table pour gérer la stratégie à guichet unique était de passer à moyen puis difficile.«Cependant, le pneu moyen a continué à soutenir la voiture assez profondément dans la course.

Cela a été l’occasion de terminer la course sur pneus tendres. Au départ, l’équipe s’attendait à ce que les pneus tendres fassent environ 16 tours. Cependant, d’autres équipes avaient fait plus de 20 tours réguliers avec le pneu souple.

Les équipes se débattaient avec le choix entre un pneu dur et un pneu souple. Pendant ce temps, ils ont remarqué que d’autres équipes utilisaient très bien des pneus durs. Pour le moment, Mercedes a vu suffisamment de preuves que le pneu dur fonctionnait mieux que le pneu souple.

James expliqua en outre, «Alors, quand Lewis est arrivé, nous avons choisi les pneus durs. Quand Valtteri est entré, il a donné une préférence à soft pour aller à l’opposé de Lewis dans l’espoir de lancer un dé porte-bonheur. James a ensuite précisé que Valtteri s’était vu refuser les plus doux. C’était parce que l’équipe pensait qu’il était mieux protégé par des pneus durs.

Valtteri voulait tenter sa chance avec sa stratégie de pneus pour tenter de battre Lewis. Il a remporté la course d’ouverture de la saison 2020 en Autriche. Cependant, n’a réussi à battre Lewis qu’une seule fois depuis lors, à Sotchi. Alors que Hamilton a déjà réussi à gagner 8 courses. Avec 5 courses restantes, Valtteri Bottas cherchera certainement à remporter plus de victoires à son actif.

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