McLaren poursuit la guerre des mots avec la Scuderia Ferrari

Plus tôt cette année, la Scuderia Ferrari a fait face à beaucoup de chaleur au cours de sa controversée unité motrice 2019. Pendant un certain temps, Mercedes et Red Bull ont poursuivi l’affaire, même lorsque la FIA a autorisé Ferrari. Cependant, cela a ouvert une autre boîte de vers, surtout lorsque la FIA et Ferrari ont conclu un accord secret.

Finalement, le PDG de McLaren Zak Brown élu pour prendre le relais et les a mis au défi de révéler les détails de leur règlement de moteur. Ce n’est pas la première fois, les rivaux se sont affrontés. Les deux sont opposés dans la lutte pour réduire le nouveau plafond budgétaire de la Formule 1 en réponse à la pandémie de coronavirus.

McLaren mène un certain nombre d’équipes appelant à une réduction drastique à seulement 100 millions de dollars. Cependant, Ferrari veut le garder à 150 millions de dollars et afficher un entêtement semblable à un mulet. La tenue Maranello insiste sur le fait qu’ils ont un «devoir éthique» envers leurs employés.

Cependant, Brown n’est pas dupe et a riposté à l’équipe italienne. Il a dit à Autosport, «Je suis tout à fait pour avoir des devoirs éthiques. Et, dans le sens de l’éthique, je pense que ce serait formidable si [Ferrari boss] Mattia [Binotto] partagerait avec nous, comme la FIA s’est portée volontaire pour partager, quels étaient les détails derrière l’accord secret auquel ils sont parvenus au sujet de la violation présumée de la réglementation autour de leurs moteurs. « 

La saga Ferrari finira-t-elle jamais?

McLaren est l’une des six équipes qui recherchent le sang de Ferrari et cherchent des réponses auprès de la FIA. L’organe directeur n’a pas donné de réponse définitive concernant le groupe électrogène de la Scuderia en 2019.

L’affaire était un gros titre avant que l’histoire du coronavirus ne prenne le dessus et que Red Bull, qui mène le mouvement, a promis de rouvrir l’affaire une fois la situation actuelle passée.

Quant au plafond budgétaire, Auto Motor und Sport affirme que Ferrari est prêt à descendre à 130 millions de dollars d’ici 2023. Cependant, c’est encore bien au-dessus du chiffre demandé par McLaren.