McLaren F1 envisage un changement radical de conception pour sa voiture 2021
La Formule 1 n’a pas encore atteint la moitié de la saison. Cependant, l’équipe McLaren F1 commence déjà à se concentrer sur la saison 2021. En substance, l’équipe de Woking essaie de trouver un moyen d’obtenir les meilleures performances de la voiture. Bien que la voiture 2021 soit toujours en développement, l’équipe envisage de s’éloigner d’un concept de râteau élevé.
Honnêtement, c’est l’équipe Red Bull qui a été la pionnière de la conception du râteau haut. Cependant, beaucoup pensent que ce concept a atteint son apogée de développement. Fait intéressant, McLaren a révélé qu’elle pourrait envisager d’adopter la conception à faible râteau de Mercedes.
Cependant, le directeur technique James Key a avoué que l’équipe pourrait faire face à d’énormes risques en changeant les concepts. C’est d’autant plus risqué, étant donné que 2021 est la dernière année avec les règles actuelles en place.
Principales opinions reconnues que la conception à râteau élevé n’a pas grand-chose à offrir. D’un autre côté, même si une conception à faible râteau était la bonne décision à long terme, il y a un mal de tête à changer les philosophies de la voiture.
«C’est risqué, vous savez, mais je pense qu’il y a, à partir de nos propres études, des preuves que vous pourriez voir comment les deux [concepts] pourrait fonctionner, « a-t-il déclaré à Motorsport.com.
«Et même si je ne pense pas que la philosophie du rake élevé soit nécessairement morte, cela vous fait prendre du recul et vous dire, eh bien, peut-être qu’il y a plus là-bas que nous pourrions trouver à un rake inférieur. Et en fait, nous avons quelques idées et réflexions sur la façon dont cela pourrait fonctionner. «
Cela fonctionnera-t-il pour McLaren?
Selon Key, McLaren doit faire attention à une éventuelle perte d’appui à court terme si elle passe à un nouveau concept. Un bon exemple est l’équipe Racing Point, qui a eu du mal à se mettre à niveau avant de trouver ses marques.
Il a également noté que la tenue doit faire preuve de prudence en raison des toutes nouvelles voitures pour 2022. C’est en grande partie parce que les gains potentiels ont une durée de vie limitée.
La bonne nouvelle est que le commutateur ne nécessite aucun changement mécanique majeur. Ainsi, des éléments comme la suspension resteront largement similaires. C’est beaucoup plus facile à régler qu’un changement global de pièces, mais on ne peut pas en dire autant d’un point de vue aérodynamique.
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