«McLaren et Renault seraient les bizarres» – Le directeur de l’équipe Red Bull met en évidence une faille majeure dans le budget de la F1 Ca

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, estime qu’il est impossible pour les 10 équipes de F1 de parvenir à un terrain d’entente concernant le plafond budgétaire. Horner pense que McLaren et Renault sont les plus grands perdants d’un plafond de coûts modifié ou réduit. Le Britannique a également suggéré une solution potentielle pour résoudre la crise financière des petites équipes concernant le développement automobile.

Pourquoi les équipes de F1 font pression pour un plafond inférieur

L’épidémie de coronavirus a forcé la FIA à abandonner les modifications des règlements de 2021 et à les reporter à 2022. Le report donne aux équipes du milieu de terrain une petite bouée de sauvetage financièrement, mais il ne parvient pas à atténuer complètement les maux de tête de développement. La crise financière actuelle entravera le développement futur des voitures pour toutes les équipes à des degrés divers.

Pour uniformiser les règles du jeu, la F1 introduira un plafond budgétaire de 175 millions de dollars à partir de la saison prochaine. Bien qu’il s’agisse d’une étape positive pour réduire l’écart entre les équipes, cela ne résout pas tout à fait le problème. Les petites équipes font actuellement pression pour une réduction budgétaire encore plus importante et espèrent réduire le plafond à 100 millions de dollars.

Les 3 meilleures équipes résistent à ce changement, citant plusieurs raisons valables dans une certaine mesure. Une équipe comme Ferrari ou Mercedes a une main-d’œuvre beaucoup plus importante et par rapport à une équipe comme Haas ou AlphaTauri. La réduction du plafond des coûts entraînerait des licenciements – contre lesquels plusieurs équipes sont confrontées.

De plus, les meilleures équipes pensent que les fournisseurs de moteurs devraient être traités différemment des équipes clients. Ferrari, en particulier, fait pression pour un plafond budgétaire distinct pour les fournisseurs de moteurs et les équipes clients.

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Horner pense que le plafond budgétaire n’est pas la voie à suivre

Christian Horner estime que le plafond budgétaire n’est pas la solution. La solution britannique consiste à fournir une voiture développée aux équipes de la dernière course de la saison en cours pour une utilisation dans la saison suivante. Horner a également souligné que McLaren et Renault sont confrontés à un problème différent par rapport aux petites équipes.

Renault et McLaren sont des équipes qui sont grandes mais pas assez grandes et petites mais pas tout à fait au niveau du milieu de terrain. Leurs coûts de développement pourraient être classés comme de premier plan, mais leurs développements ne sont pas tout à fait au niveau de Mercedes ou de Red Bull. Horner pense qu’un plafond budgétaire ne résoudra pas les problèmes financiers des équipes. S’adressant à Sky Sports F1, Horner a développé la même chose:

« Je n’aurais aucun problème du tout, pour une courte période – 1 ou 2 ans pour dire aux petites équipes –

« Vous savez quoi? Débarrassons-nous de tous vos frais de R&D et de tout, il vous suffit d’être une équipe de course et nous vous vendrons notre voiture à Abu Dhabi « 

« Et ce serait leur moyen le plus rapide d’être compétitif »

« Cela concernerait probablement 4 équipes et elles essaient toutes de copier les voitures de toute façon! »

« McLaren et Renault seraient les plus étranges, il est impossible d’obtenir un compromis qui convienne à tout le monde »

« Une grande partie de l’accent est mis sur le plafond alors qu’il s’agit en fait des inducteurs de coûts »

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