Mattia Binotto dresse un sombre tableau des ambitions de Ferrari pour 2021

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Mattia Binotto, estime que l’équipe est désavantagée en raison du retard réglementaire. Avec la FIA et la F1 acceptant de reporter les règlements 2021 à 2022, cela met Ferrari sur le pied arrière. Binotto estime que l’équipe italienne ne gagne rien à reporter la réglementation et ne fait que soutenir la responsabilité des équipes envers le sport.

Ferrari désavantagée

Les voitures de Formule 1 2020 ne sont qu’une amélioration par rapport aux voitures de 2019. La réglementation se stabilisant, les équipes n’ont apporté que des modifications mineures à leurs voitures avant cette saison. Les équipes qui ont bien fait les choses – comme Mercedes et McLaren n’avaient pas besoin de faire grand-chose. Cependant, des équipes comme Ferrari et Haas ont eu du pain sur la planche pour développer une voiture compétitive.

Le SF1000 est le SF90Est un cousin plus stable mais plus lent. Il excelle dans les domaines où son prédécesseur a eu du mal, mais n’a pas non plus le punch du SF90. Binotto a affirmé que l’équipe n’était pas optimiste pour les premières courses et n’a pas particulièrement loué le SF1000. Cependant, sans une seule course, la voiture reste un mystère.

Si et quand la saison commence et que Ferrari a une chance de tester sa voiture, il y a 2 possibilités. Tout d’abord, Ferrari cloue le package aérodynamique, le fait bien et se concentre sur le développement de mises à niveau. Sinon, le pire scénario – qui consiste à revenir à la planche à dessin et à corriger les défauts. Ce n’est pas une situation idéale pour Ferrari, étant donné qu’ils ont pratiquement perdu l’intrigue en 2019 en essayant de résoudre les problèmes.

Combinez cela avec un calendrier extrêmement serré et Ferrari envisage deux saisons non compétitives. Binotto a fait écho à ces mots et a confirmé qu’il y avait lieu de s’inquiéter. S’adressant à Sky Italia, Mattia a déclaré:

Binotto n’est pas très optimiste

« Compte tenu de la base de référence actuelle et des commentaires des tests, nous ne pensons pas avoir un avantage avec ce choix »,

«Le règlement [for 2021] restent les mêmes, mais il y aura encore de la place pour le développement aérodynamique. Nous devons encore définir cela en détail »,

L’Italien a révélé qu’il y avait des discussions en cours avec les autres équipes pour obtenir une certaine clarté sur le développement pour 2021.

«Nous en discutons avec tous les représentants des équipes et avec la FIA, pour comprendre ce qui sera gelé et ce qui sera ouvert au développement.