Marko regrette que Sebastian Vettel n’ait pas suivi ses conseils après ses débuts lugubres en Aston Martin F1
Derrière les pilotes de F1 les plus performants, il y a eu une grande contribution des chefs d’équipe. Pour chaque Lewis Hamilton, il y a un Ron Dennis, pour chaque Fernando Alonso, il y a un Flavio Briatore, et pour chaque Sebastian Vettel, il y a un Helmut Marko.
Surtout dans le cas de Sebastian Vettel, car il compte beaucoup sur son ancien mentor pour obtenir des conseils. Il en a discuté à plusieurs reprises sur la façon dont il a téléphoné à Helmut Marko dès qu’il a eu la mauvaise nouvelle de Ferrari en mai.
Et le consultant Red Bull lui a conseillé de prendre un an de congé, puis de revenir frais pour 2022. Cependant, Vettel n’y a pas prêté attention et a signé avec l’équipe montante d’Aston Martin. Cependant, la descente pour l’Allemand est depuis lors.
Formule 1 F1 – Grand Prix de Bahreïn – Circuit International de Bahreïn – 27 mars 2021 Sebastian Vettel d’Aston Martin. REUTERS / Hamad I Mohammed
S’attendant à tourner une page de son cauchemar 2020 avec Ferrari, l’ouverture de la saison à Bahreïn a ramené des expériences obsédantes similaires, et maintenant, ses critiques sont plus bruyantes que jamais. Voir souffrir son ancien protégé fait souffrir Helmut Marko.
Dans une interview exclusive avec Formel1.deChristian Nimmervoll, rédacteur en chef, ne pouvait cacher ses émotions.
«J’étais d’avis […] il devrait prendre un an de congé, régler les choses, se demander ce qu’il veut. Je pense que beaucoup de choses sont possibles en Formule 1 l’année prochaine. Il ne l’a pas fait. Maintenant, il est assis dans l’Aston Martin, qui souffre bien sûr, semblable à la Mercedes. Ce sont des voitures très similaires. Et cette course n’était de loin pas ce qui aurait pu apporter une pause.
J’ai rarement vu le « chien dur » Helmut Marko avec autant d’émotion. #Vettel #Chair de poule
L’interview complète (24 minutes) peut être vue en direct et en exclusivité ici à 17h00.
– Christian Nimmervoll (@MST_ChristianN) 3 avril 2021
L’interview complète (24 minutes) peut être vue en direct et en exclusivité ici à 17h00. 
AVIS: Sebastian Vettel aurait-il dû écouter Marko et prendre le congé sabbatique?
Au moment où Vettel a pris cette décision, cela a été considéré comme un pas en arrière. Il passait de la plus grande équipe à celle qui avait la pire usine en F1. C’était la meilleure équipe disponible, car tous les grands cockpits étaient déjà occupés.
Cependant, au fur et à mesure que la saison avançait, cela semblait être la bonne décision. Lawrence Stroll avait de grandes ambitions et a mis son argent là où il est pour les soutenir. En dehors de la piste, l’équipe s’est rebaptisée Aston Martin et juste avant la fin de la saison, elle a remporté sa première victoire à Sakhir.
Les choses semblaient brillantes et la positivité s’est poursuivie pendant la saison morte et le lancement de la voiture. Cependant, les problèmes ont commencé depuis le redémarrage de l’action de course.
Le problème ici n’est pas les tests de pré-saison bâclés ou la course à Bahreïn. C’était un événement unique et n’importe qui pouvait s’en débarrasser. Le vrai problème ici réside dans les modifications réglementaires introduites par la FIA sur le plancher et le diffuseur des voitures.
Formule 1 F1 – Grand Prix de l’Eifel – Nurburgring, Nurburg, Allemagne – 11 octobre 2020 Sebastian Vettel de Ferrari sort de la piste pendant la course Pool via REUTERS / Ina Fassbender
Comme l’a dit Marko, il a formé des équipes avec un design à faible râteau, principalement Mercedes et Aston Martin se débattant avec l’arrière de leurs voitures. Nous avons vu l’Allemand perdre fréquemment l’équilibre de sa SF1000 entrer dans un virage la saison dernière et entrer dans une rotation à 360 degrés parfois.
Au GP de Bahreïn, ces difficultés sont revenues car il n’a pas réussi à contrôler sa voiture dans un combat roue à roue avec Esteban Ocon. Malheureusement, ce n’est peut-être pas un événement rare pour lui cette saison. Donc, maintenant avec le recul, il aurait peut-être été mieux avec un congé sabbatique.
De plus, il pourrait y avoir un énorme mouvement de pilotes dans la saison morte à venir. Ce ne serait pas de bon augure pour sa crédibilité s’il ne réussissait pas cette saison. Mais espérons qu’ils pourront trouver une solution pour surmonter leurs problèmes et lui redonner confiance en la voiture.
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