Marco Andretti fait une fouille sournoise sur l’agression flagrante du conducteur de la série de camions au milieu de la menace météorologique du Daytona 500
Les dieux de la météo ont renouvelé leur rivalité avec NASCAR. Le week-end le plus attendu de Daytona a été retardé en raison de fortes pluies pour la troisième fois seulement en 66 ans d’histoire. Les autorités de NASCAR n’ont pas tardé à tenir compte de la prudence et ont annoncé le report de la course à lundi à 16 h HE. Pour les pilotes NASCAR, participer au plus grand événement de course de stock car de l’année est une opportunité incroyable. Et dans l’espoir que NASCAR change d’avis, le pilote de Venturini Motorsports, Marco Andretti, a exprimé son désir de rouler sur piste mouillée.
Andretti, qui était le pilote le plus rapide de la séance d’essais ARCA, se préparait pour se rendre au Daytona International Speedway. Alors que le pilote à temps partiel de l’ARCA Menards Series envisage de courir dans le Série de camions en 2024, il a débuté sa saison avec l’ARCA 200 vendredi. Cependant, avec la pluie jouant les trouble-fêtes, Mario Andretti a glissé à la 25e place.
Mario Andretti jette une ombre subtile sur NASCAR au milieu des discussions sur la course de Daytona
Les courses Truck Series et ARCA ont eu la chance de profiter d’une pause sous la pluie battante de vendredi. Cependant, cela n’a pas empêché les pilotes d’être exposés à des conditions de course extrêmement risquées au DIS. Suite à une violente chute entre ses coéquipiers Toni Breidinger et Dean Thompson dans les derniers tours, la course a subi un avertissement sous drapeau blanc avec Gus Dean comme leader de la course.
La course Truck Series était infestée d’épaves. Alors que Nick Sanchez filait vers la voie de la victoire, heureusement pour lui, il était en avance sur l’énorme chute dans le virage 2. Avec un drapeau d’avertissement levé dans le dernier tour, Sanchez a finalement mené le redémarrage et a remporté la victoire. En regardant la course après sa sortie sur piste, Macro Andretti en était mécontent.
S’en prenant sarcastiquement aux autorités pour avoir laissé les pilotes des Truck Series participer dans de telles conditions, Marco Andretti a tweeté : «Ils devraient simplement courir Daytona sous la pluie ce week-end. Peut-être moins de jaunes ? #trop tôt »
La course ARCA de vendredi a été considérée par beaucoup comme un cas de mauvaise gestion. Certains ont suggéré que NASCAR aurait dû reporter le week-end de quelques jours. Même si cela semble réalisable avec le recul, le Daytona 500 La Speed Week, étant le plus grand événement de l’année, a un rôle à jouer. Avec le nombre de sponsors et de partenaires de diffusion impliqués, chaque décision de NASCAR est soumise à un examen minutieux.
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L’ouverture non officielle de la saison NASCAR 2024 au Coliseum a également été affectée par le mauvais temps. Avec le Série de coupes L’événement principal étant affecté en ce dimanche particulier, le Clash a dû être reprogrammé en urgence, causant une grosse perte pour NASCAR en termes d’attraction des fans et de revenus de l’événement.
Comment NASCAR peut-il résoudre ses problèmes de mauvais temps ?
La communauté NASCAR est perturbée depuis longtemps par des conditions défavorables. Même en 2023, un grand nombre de courses ont été retardées ou reportées à grande échelle en raison de
Déclarant la redondance des essuie-glaces dans le sport, le champion de la Coupe 2012, Brad Keselowski, a déclaré : « Je pense que ce sport nous a en quelque sorte permis de réaliser que les essuie-glaces ne fonctionnent pas vraiment sur les stock-cars. L’ensemble pour temps pluvieux comportait d’autres éléments que je pensais plus efficaces et qui s’appliquent, qu’il s’agisse du dégivrage ou du désembueur ou peu importe comment vous voulez l’appeler, et des garde-boue.
Outre le manque de désembueurs, les véhicules NASCAR ne sont normalement pas bien équipés en matière de traction. Les conditions humides sont un cauchemar pour un stock car, à moins que le lieu ne soit une piste courte ou un parcours de rue. La course de la saison dernière à Chicago en était un bel exemple. Le Daytona International Speedway étant caractérisé par ses lignes droites dangereuses, c’est un pari que NASCAR n’était pas prêt à prendre.
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