« Malheureusement, je n’en étais pas un » – Kyle Busch devient franc sur le nouveau package aérodynamique de NASCAR à venir à Phoenix

Alors que les équipes et les pilotes se préparent pour la prochaine course Cup Series à Phoenix, NASCAR est sur le point de faire un pas de géant pour améliorer l’expérience de course sur les pistes courtes et les circuits routiers. Le Phoenix Raceway de 1 mile accueillera dimanche la première course sur piste courte du calendrier 2023. De plus, NASCAR introduira un nouveau package aérodynamique pour les pistes courtes et les circuits routiers cette saison, ce qui devrait poser des défis difficiles aux pilotes. Récemment, Kyle Busch a partagé son opinion sur le nouveau package aérodynamique après la séance d’entraînement de vendredi.

Selon l’estimation de NASCAR, le nouveau package réduira l’appui de la voiture Next Gen de 30%, posant de nouvelles difficultés pour les pilotes. Le package aérodynamique a été largement testé par six pilotes NASCAR au Phoenix Raceway plus tôt en janvier. Kyle Busch a récemment expliqué les tenants et les aboutissants du dernier changement de NASCAR lors d’une conférence de presse d’avant-course à Phoenix.

Kyle Busch prend conscience du package aéro

Lors de la conférence de presse de vendredi, Kyle Busch a déclaré: « Malheureusement, je n’étais pas l’un de ceux qui ont pu tester ce package ou un package similaire à celui que nous courons ce week-end. » Parlant d’expérience, le double champion de la Cup Series a également exposé les problèmes auxquels les pilotes sont les plus susceptibles de faire face pendant la course de dimanche.

Le pilote Richard Childress Racing a ajouté : « Mais d’après ce que j’ai entendu, c’est – oui, c’est un peu plus difficile à piloter tout seul. Ce sera un peu plus lâche à l’arrière de la voiture ; moins d’appui arrière, moins d’appui global.

Cependant, Busch espérait que les voitures fonctionneraient mieux dans le groupe, comme il l’a dit : « Mais cela devrait – nous espérons – que ce sera un peu mieux dans la circulation où vous ne serez pas autant affecté par le fait de suivre la voiture dans devant vous et le sillage que la voiture devant vous retarde.

LIRE LA SUITE: L’observateur de Bubba Wallace donne un coup de pouce à NASCAR pour « Pas dans la bonne direction »

Busch a présenté une approche prudemment optimiste du nouveau package aérodynamique, grâce auquel NASCAR espère ramener le frisson de la course sur des pistes courtes et des circuits routiers.

Quel est le contenu du nouveau package de NASCAR ?

Le nouvel ensemble réduira la longueur de l’aileron arrière de quatre pouces à deux pouces. De plus, afin de créer de plus grandes chances de dépassement, des virures de moteur et des panneaux de diffuseur arrière sélectionnés ont été introduits pour provoquer une diminution substantielle de la force d’appui. La réduction des niveaux d’appui rendrait la voiture plus difficile à gérer pour les pilotes en raison du manque d’adhérence.

Ainsi, avec NASCAR apportant un nouveau défi, la course de dimanche devrait présenter des actions de course passionnantes.