L’observateur de Bubba Wallace raconte comment Kyle Larson a reçu la « suspension la plus stupide de l’histoire de NASCAR »

Depuis le début de la saison NASCAR 2022, les commissaires ont été très stricts quant à l’application des règles. Surtout avec la promotion de l’installation correcte des nouvelles roues à un seul écrou. Malheureusement, le pilote de Hendrick Motorsports, Kyle Larson, en a été victime.

Comme nous le savons tous, NASCAR gère les suspensions comme des petits pains lorsqu’ils trouvent qu’une roue se détache. Malheureusement, le chef d’équipe en subit le poids, se faisant virer pendant plusieurs week-ends. Et, Larson a eu une roue qui s’est détachée à Sonoma, ce qui a vu Cliff Daniels, chef d’équipe de la voiture n ° 5 Hendrick Motorsports être suspendu pendant quatre week-ends de course.

Cependant, l’observateur de Bubba Wallace, Freddie Kraft, avait des choses à dire à ce sujet.

Freddie Craft partage son point de vue sur Kyle Larson perdant son chef d’équipe

Comme nous en avons discuté, Kyle Larson a perdu une roue à Sonoma. Par la suite, perd son chef d’équipe, Cliff Daniels, pour quatre courses.

Dans un épisode récent du podcast de Dale Earnhardt Jr., Door Bumped Clear, l’observateur de Bubba Wallace, Freddie Craft a déclaré que la suspension de Larson était la «suspension la plus stupide de l’histoire de NASCAR».

Il a fait une comparaison avec le chef d’équipe de Chase Elliott, Alan Gustafson, comme il l’a dit: « Ils gardent Alan pendant un mois contre Cliff, maintenant qui a la suspension la plus stupide de l’histoire de NASCAR, étant le chef d’équipe suspendu pendant quatre semaines. »

Il a ensuite ajouté en suggérant un changement à la règle : « Je reviens toujours à une pénalité de points… Vous obtenez une pénalité de dix points la première fois que cela se produit, puis c’est une pénalité de 25 points. Si cela se reproduit, alors peut-être cinquante.

De plus, il estime qu’il est inutile d’éloigner le chef d’équipe car il a dit: «Il est [the crew chief] ne va vraiment nulle part, il n’est tout simplement pas dans le stand, vous savez qu’il est toujours impliqué dans l’appel de la course depuis son bus ou depuis un centre de contrôle dans votre magasin.

PLONGER PLUS PROFOND

En fin de compte, Freddie Kraft pourrait en fait avoir raison à ce sujet. Pour être juste, le chef d’équipe peut toujours être disponible pour l’équipe à tout moment. Cependant, la déduction de points est-elle la meilleure façon de gérer cela? Ou, il y a une meilleure solution? Faites le nous savoir dans les commentaires.