L’ingénieur McLaren détaille les premières luttes de Lewis Hamilton avec les pneus Pirelli

Lewis Hamilton est actuellement sur une lancée. Six de ses sept titres de pilote ont coïncidé non seulement avec Mercedes mais aussi avec les fabricants de pneus Pirelli, avec son premier sur la voiture McLaren, lorsque Bridgestone était le fournisseur de pneus en 2008.

Bridgestone a mis fin à son mandat en F1 en 2010. Ainsi, Pirelli s’est précipité pour devenir le seul fournisseur de pneus en 2011 et en est responsable depuis. Ils ont changé l’idée du déroulement des courses. Les équipes ont subi plus de dégradation des pneus qu’auparavant et ont dû gérer leurs temps au tour. Finalement, la plupart de leurs chauffeurs ont compris ces problèmes.

Pourquoi Lewis a-t-il eu du mal avec Pirelli?

Le Britannique a préféré aller à plein régime à chaque tour. Selon Mark Temple, son ingénieur des performances chez McLaren, le plus gros problème de Hamilton était l’exploitation des pneus. Expliquant pourquoi, il m’a dit –

«L’idée qu’il fallait conduire plus lentement pour aller vite était assez étrangère à Lewis.

«Et vous savez que ce fut une année difficile pour lui en dehors de cette chose particulière… mais c’est ce qui l’a vraiment mis au défi plus que toute autre chose jusqu’à cela. D’autant que son coéquipier était Jenson, qui était comme le maître d’aller plus vite en conduisant lentement.

Un tournant pour Lewis Hamilton

Le pilote de l’époque McLaren a tourné la page au Grand Prix d’Espagne 2012. Parti du fond de la grille à la 24e place, il a géré les pneus à la perfection. Comme le souligne Mark Temple –

«Après une fantastique pole position, nous avons été renvoyés en fond de grille à cause d’une erreur de ravitaillement en qualifications. Et puis la seule façon de se rendre n’importe où à Barcelone, vous savez que vous ne pouvez pas dépasser, est de devancer tout le monde en utilisant la gestion des pneus.

«Et c’était en quelque sorte le point de départ. Comme, « ok, c’est vraiment important maintenant. » Depuis cette course jusqu’au reste de la sienne, cette année-là et je suppose que sa carrière, a compris l’importance de cela.

Lewis veut que Pirelli fabrique de meilleurs pneus pour 2022

Depuis que les nouvelles règles tant attendues arrivent en 2022, les équipes et les pilotes travaillent dur pour améliorer le spectacle de course. Étant donné que les dépassements sont si difficiles, les voitures sont conçues de manière à faciliter plus d’action roue à roue. Ainsi, il souhaite que Pirelli joue son rôle en limitant la dégradation des pneus.

Il a dit,«Pour 2022, nous avons besoin d’un meilleur pneu, nous avons besoin d’un pneu qui nous donne plus d’adhérence, une meilleure sécurité et nous permet de nous rapprocher des voitures et de vous offrir, ainsi qu’aux fans, une meilleure course.

Qui sait? Peut-être qu’ils tiennent compte de ses conseils et fabriquent un meilleur caoutchouc. Il est temps qu’ils remontent leurs chaussettes.