Le redémarrage de la voiture de sécurité bâclée de Lewis Hamilton qui a été perfectionné dans le Mugello
Le Grand Prix de Toscane du week-end dernier avait une multitude de points de discussion. L’un d’entre eux était l’empilement de voitures dont nous avons été témoins après la levée du tout premier drapeau jaune. Beaucoup ont reproché au leader de la course Valtteri Bottas de tenir le peloton si étroitement ensemble. Mais l’ancien pilote de F1 Jolyon Palmer pense que Bottas n’a pas fait de mal. Il compare l’incident à une reprise de course similaire au Brésil 2019, où Lewis Hamilton était à la place de Bottas.
Au Grand Prix de Toscane, Bottas a mis la pédale au métal très tard. Selon Palmer, il était justifié de le faire car il y avait une longue ligne droite devant. S’il était parti plus tôt, ceux qui sont derrière lui profiteraient du sillage pour le dépasser.
Pour illustrer ce qu’il voulait dire, il a pris l’exemple du Brésil à partir de 2019. Après le décollage de la voiture de sécurité, Hamilton avait la bonne idée en tête mais a mal chronométré et a dû céder sa place sur la piste.
Palmer m’a dit, «Si nous regardons le Brésil l’année dernière, il n’ya pas si longtemps, c’est Hamilton en tête de la course, Max Verstappen juste derrière.
«Hamilton n’accélère pas à la sortie du dernier virage. Il y a une très longue ligne droite à venir et il ne veut pas que Verstappen passe devant lui. Alors il attend et il tisse sur la ligne droite puis il s’en va.
«Mais en fait, il part peut-être trop tôt parce que regardez, alors que cela se déroule, Verstappen prend le sillage et Verstappen fait le tour de son extérieur.
Palmer exempte Bottas de tout acte répréhensible, blâme Kvyat à la place
L’ancien pilote Renault pense que Bottas a fait exactement ce qui était juste à son avis et ne peut donc pas être blâmé pour le carnage qui a eu lieu plus loin.
En parlant du gros accident de quatre voitures, il a dit, «Je ne pense pas que cela ait à voir avec Bottas. Cela a à voir avec les milieux de terrain opportunistes qui laissent un vide.
«Je pense que, au départ, cela vient de l’homme à la 9e place, Daniil Kvyat. Il doit savoir que la voiture de sécurité arrive également et qu’il a un très gros écart par rapport à la voiture devant lui.
«Il franchit le dernier virage, commence à accélérer puis, surtout, ralentit. Puis il accélère, tient, accélère à nouveau en se rendant compte que le leader ne va pas. «
Cela a conduit à la formation de deux groupes distincts essentiellement. L’accélération de Kvyat a un effet en chaîne sur tous ceux derrière lui qui pensent que la course est en cours. En fin de compte, cela aboutit à un crash d’horreur.
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