Le président de la FIA révèle de nouveaux plans drastiques pour éviter la catastrophe du GP de Belgique
Le GP de Belgique 2021 sera considéré comme la course la plus courte, en termes de distance parcourue, de l’histoire de la F1. Les commissaires sportifs ont annulé la course après seulement deux tours derrière la voiture de sécurité. Le président de la FIA, Jean Todt, a suggéré que le sport avait besoin de voitures pouvant être conduites sous une pluie battante.
Le sport a suscité de vives critiques pour son traitement à Spa 2021. Mais Todt pense que les commissaires ont pris la bonne décision en annulant la course au lieu de commencer la course, ouvrant la voie à un chaos majeur.
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Nous aurions été massacrés : Todt sur la gestion du GP de Belgique
Tel que rapporté par Motorsport.com, l’ancien patron de Ferrari a mentionné que le sport doit répondre aux préoccupations concernant la génération actuelle de voitures. Il a déclaré qu’il espérait que les nouvelles voitures en 2022 et les nouvelles règles sur les moteurs en 2025 pourraient permettre aux voitures de rouler efficacement sous la pluie.
« Il y en a eu beaucoup qui ont critiqué ce qui a été décidé à Spa [by not racing], mais que se serait-il passé si, après le départ, nous avions eu un accident avec 10 voitures qui a fait des conducteurs blessés ou pire », a expliqué Todt.
« Nous aurions été massacrés. Et même sans blessures, nous aurions été critiqués. Pour la réglementation 2025, il faut penser à avoir des voitures qui puissent rouler même sous la pluie.
« Te souviens tu [Niki] Lauda à Fuji en 1976 ? Il est le seul des pilotes à abandonner la course sous la pluie. Aujourd’hui, chaque conducteur pense comme Lauda le faisait alors. dit Todt.
Je n’ai aucune sympathie pour cela pour être honnête : Gerhard Berger
L’ancien pilote de F1 et patron du DTM Gerhard Berger a critiqué avec véhémence la Formule 1 pour une démonstration chaotique au Grand Prix de Belgique. Il a déclaré que le sport aurait dû laisser les pilotes courir dans des conditions pluvieuses à Spa.
« Je n’ai aucune sympathie pour cela, pour être honnête », a déclaré Berger.
« Vous devriez avoir des départs arrêtés, même sous la pluie. Pour moi, c’est moins dangereux car on aborde le premier virage avec moins de vitesse. Avec un départ lancé, vous avez plus d’eau et moins de visibilité. Il suffit de faire deux tours derrière la voiture de sécurité et de prendre un départ arrêté », a déclaré Gerhard.
La FIA a décidé d’attribuer des demi-points aux pilotes et aux équipes du championnat. De nombreux pilotes ont critiqué la FIA pour la gestion de la course.
La F1 a-t-elle besoin de meilleures voitures pour courir sous la pluie ? Faites le nous savoir.