Le président de Kaulig Racing rend un verdict surprenant sur les demandes de puissance de Denny Hamlin

C’est la nouvelle saison de la NASCAR Cup Series, mais le même vieux débat sur la puissance fait toujours rage. Après la course de dimanche au Phoenix Raceway, le pilote JGR Denny Hamlin a une fois de plus plaidé en faveur d’une augmentation de la puissance de la nouvelle voiture de Coupe. Mais jusqu’à présent, NASCAR semble rester réticent sur le sujet et choisit de rouler avec sa configuration actuelle.

Une majorité de pilotes, d’équipes et même de fans réclament depuis un certain temps déjà une augmentation de la puissance. La voiture Next Gen, avec sa conception, son ensemble et ses fonctionnalités, uniformise les règles du jeu. En théorie, l’argument avancé en faveur d’une augmentation de la puissance était que cela permettrait aux pilotes de passer le cap et d’offrir une performance compétitive en course. Cependant, il y a un revers à cette théorie, et cela a été bien expliqué par le président de Kaulig Racing, Chris Rice, lors de l’émission de radio SiriusXM.

Chris Rice partage une opinion contrastée sur la demande de Hamlin d’augmenter la puissance

Ce n’est pas que la puissance du moteur ne soit pas suffisante pour faire des courses. Mais étant donné que les voitures Next Gen sont si identiques les unes aux autres, cela ne constitue guère une compétition de course entre les pilotes. Cependant, partageant ses réflexions sur ce débat qui fait rage, Rice a suggéré qu’une augmentation de la puissance ne ferait que conduire à un étalement du peloton ainsi qu’à une maniabilité instable de la voiture de course.

« Si nous leur donnons de la puissance, le peloton va s’étendre. Parce que la manipulation va être bien pire. Le domaine de la manutention va s’étendre d’autant que vous allez courir dans le virage ; votre voiture pourrait ne pas le gérer aussi bien ou votre voiture pourrait le gérer mieux. » Rice a déclaré lors d’une interview sur l’émission de radio SiriusXM NASCAR.

Faisant valoir son point de vue, il a ajouté : « Mon opinion personnelle est que si nous obtenons de la puissance, les voitures vont être encore plus séparées les unes des autres… Donc je vois les choses d’une manière différente, toujours comme si le pneu devait tomber davantage. Si nous avions plus de puissance, nous ferions probablement tomber davantage le pneu. Je pense donc que c’est ce que ressentent la plupart des gars. Je le vois d’une manière différente; En ce qui concerne la course, je ne mettrais pas mon nom en disant que ce serait meilleur ou pire.

Étonnamment, après les commentaires de Hamlin sur l’augmentation de la puissance, Dale Earnhardt Jr a également partagé des points de vue similaires à ceux de Rice. Suggérant qu’augmenter la puissance n’est pas la seule solution pour améliorer le fonctionnement des voitures.

Dale Earnhardt explique pourquoi NASCAR ne bougera pas sur la demande de Hamlin

Ce n’est pas que Dale Jr et Denny Hamlin soient en désaccord à cause du débat sur la puissance. En fait, Jr soutient la position de Hamlin depuis longtemps. Mais Jr avait des doutes quant à l’impact de la puissance moteur supplémentaire sur la voiture Next Gen. S’exprimant sur son émission de podcast, Jr a déclaré : « Je ne peux pas être sûr que le simple fait d’ajouter de la puissance fera une différence. Mais Denny conduisait les voitures et je ferais confiance à ses commentaires. S’il nous dit que le coût est quasiment stable.

S’appuyant sur l’argument de Hamlin selon lequel l’augmentation de la puissance est un changement qui peut être effectué du jour au lendemain, Jr a ajouté : « Denny donne l’impression qu’il n’y a aucun obstacle pour y parvenir. Doug Yates, qui construit les Ford, et tous les gars de Toyota, disent tous qu’ils peuvent atteindre 750 sans problème. Et cela peut être fait avant le week-end prochain, non ? Cela peut être fait du jour au lendemain, et cela ne changerait pas la durabilité ou quoi que ce soit et ne coûterait pas d’argent supplémentaire.

La communauté NASCAR semble divisée sur le débat qui fait rage sur l’augmentation de la puissance. Où en êtes-vous dans cette discussion et pensez-vous qu’augmenter la puissance entraînera un changement majeur pour les courses ?

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