Le petit-fils de Joe Gibbs dévoile sa frustration à Bristol après s’être battu pour un doublé
Il s’agissait d’un top 10 pour Joe Gibbs Racing alors que Denny Hamlin a remporté les trophées BMS consécutifs au Food City 500, avec son coéquipier Martin Truex Jr qui a rédigé son numéro 19 en route vers une place de finaliste, en une course qui a vu seulement 5 voitures terminer dans le premier tour en 30 ans. La n°11 est partie troisième du green, remportant une impressionnante victoire de Toyota Racing Development, mais c’est son jeune coéquipier Ty Gibbs qui a volé la vedette dans les deux premières étapes.
Les problèmes de « gestion des pneus » du n°54 en deuxième année sur le circuit repavé de Bristol étaient visiblement clairs après avoir débuté en P19 puis mené 137 tours, alors qu’il semblait être en lice pour sa première victoire en Cup Series. Les prouesses vétérans de Hamlin et MTJ ont toutefois prévalu en tant que quatrième pilote JGR, Christophe Cloche a également terminé derrière le P9 de Ty Gibbs, complétant un autre balayage à l’autre extrémité du top 10 pour la glorieuse organisation de son grand-père. il a été déçu lorsqu’il a parlé de son point de vue sur la « dynamique de la course » pour Bob Pockrass de RENARD.
Ty Gibbs rejoint ses coéquipiers sur les problèmes de « gestion des pneus »
Avec coach Joe Gibbs observant silencieusement depuis l’arrière-plan de la vidéo, l’étoile montante la plus brillante de l’écurie JGR a parlé de ses « frustrations » après s’être évanouie dans les phases finales. Il a déclaré : « Nous avons juste deux tours de retard à l’arrivée, puis nous avons cet objectif sur moi et je suis capable de tout perdre. Je pense que j’avais environ 4 tours de retard à un moment donné, donc je ne sais pas. C’est juste frustrant mais oui, j’ai travaillé pour ça ici. Un examen plus attentif de leur récent bilan montre qu’ils « travaillent pour cela » depuis le début de la saison. Cette neuvième place marque le quatrième top 10 du pilote n°54 au cours d’une saison qui l’a vu s’inscrire consécutivement dans le top 5 en seulement cinq courses disputées.
Le champion Xfinity 2022 a ensuite détaillé ses propres paris « résine » pour donner suite aux « discussions croissantes » concernant les nouveaux pneus courte piste Goodyears et l’usure non naturelle, exposés pour la première fois à Bristol.
Il a déclaré à Pockrass : « Nous n’avions qu’un seul train supplémentaire, et une fois que vous crevez un pneu parce que vous le conduisez habituellement, il y a un avertissement à un certain moment, n’est-ce pas ? Donc vous courez aussi fort que possible jusqu’à la fin, et puis ça vous mord, parce qu’alors vous crevez un pneu, puis vous descendez ce tour. «
Gibbs a poursuivi : « Donc, vous ne pouvez pas vraiment contrôler cela, mais vous attendez cette prudence, vous comptez sur cette prudence. Quand ça ne compte pas, tu es foutu… c’est un peu ce qui nous est arrivé. Le dernier avertissement n’est jamais venu, car après le 9e jaune, la course a vu la plus longue course sous drapeau vert de la journée, avec Denny Hamlin remportant sa 4e victoire en carrière à Bristol.
Néanmoins, la voiture n°54 n’était que l’avant-dernière parmi tous les représentants JGR au « Dernier Grand Colisée ».
La pire Toyota JGR à Bristol
Christopher Bell, dernier vainqueur de Phoenix dimanche dans la Toyota n°20, a réalisé la pire performance parmi les voitures JGR au cours de la course sur courte piste de 500 tours, alors que des problèmes de pneus ont tourmenté le peloton toute la nuit. Néanmoins, ni la Camry XSE n°45 ni la Camry XSE n°20 n’étaient les troisièmes Toyota les plus rapides cette semaine, alors que John Hunter Nemechek du Legacy Motor Club a emmené sa n°42 à une impressionnante P6. MTJ a reconnu ce changement de fortune pour le contingent TRD sur Dans la voie des stands, comme il l’avait répété plus tôt, « les Toyota ont vraiment bien fonctionné pour nous aujourd’hui ».
Les dominateurs du début de saison, Hendrick Motorsports et les géants américains Chevrolet, n’ont pas non plus fait si mal à Bristol, car Alex Bowman et Vegas-victor Kyle Larson a donné à HMS un pick-up propre de 4 et 5 places respectivement, derrière le propriétaire/chauffeur de RFK Brad Keselowski qui a terminé sa course en P3.
Le vainqueur de la course JGR, Denny Hamlin, faisant preuve d’un sang-froid expert, a fait ses propres observations sur son jeune coéquipier après la course : « Tant de fois au cours de cette course, si je menais et que j’avais Ty Gibbs derrière moi, il frappait mon pare-chocs arrière. Je me dis juste : « Vas-y ». Si tu veux y aller, vas-y. Et il me frappait par l’extérieur, et il s’en allait. Et puis je le regardais, et puis je me dis, c’est juste une question de temps… »
Ty, Denny, MTJ ou Bell feront-ils un trois contre trois pour l’entraîneur Gibbs ? Nous attendons le Grand Prix EchoPark Automotive au COTA le 24 mars pour le savoir avec certitude.
Lire la suite : Denny Hamlin avoue s’être nourri d’un coéquipier impatient de JGR pour « contrôler la course » à Bristol
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