Même si toutes les Mustang en piste n’ont pas connu une excellente saison en 2023, l’une d’entre elles a fini par remporter le championnat grâce à Ryan Blaney. Mais où a commencé toute cette gloire des Mustangs en NASCAR ? Dans le timing impeccable d’une Mustang des temps modernes remportant un championnat, son ancêtre, la Ford Mustang Boss 429 de 1970, s’est maintenant propulsée des profondeurs de l’histoire pour nous rappeler qui est, en fait, le patron.
L’historique Ford Mustang Boss 429 de 1970 refait surface dans le monde moderne
Chaque innovation révolutionnaire est née d’un problème enclavé. En 1964, lorsque Chrysler a lancé son 426 HEMI V8 pour NASCAR, Ford était confronté à un tel problème. Leurs voitures commençaient à perdre de leur crédibilité et étaient tout simplement incapables de suivre le rythme des Chrysler. Ford devait agir rapidement s’il voulait rester pertinent. La réponse de l’entreprise a été l’énorme moteur V8 429, surnommé « The Boss ».
Mais l’obstacle consistait à utiliser le même moteur que celui construit pour NASCAR, dans 500 de leurs voitures de série. Ne voulant pas perdre de temps, ils ont installé le moteur de course bestial dans la Mustang Fastback de 1969 et l’ont conduite dans les salles d’exposition. Ces voitures sont aujourd’hui parmi les plus rares puisque seulement 1 359 d’entre elles ont été produites. Et l’un de ces 1 359 personnes est désormais sorti de sa cachette d’une manière ou d’une autre.
La maison de vente aux enchères Barrett-Jackson a annoncé qu’une Mustang Boss 429 de 1970 en sa possession était disponible aux enchères lors de sa vente aux enchères de Scottsdale 2024. Le modèle qu’ils ont
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Les caractéristiques uniques qui font du Boss 429 une bête sur route
Le Boss 429 n’a jamais été conçu à des fins lucratives. Le seul objectif du moteur était de mettre le V8 426 HEMI de Chrysler dans la boue. Le moteur HEMI utilise une chambre de combustion hémisphérique qui permet une perte de puissance minimale due à la chaleur. Cela donne également aux soupapes du moteur un espace supplémentaire, ce qui leur permet de mieux respirer. Notamment, ce mécanisme a également été utilisé par Chrysler dans les avions de combat de la Seconde Guerre mondiale.
Lorsque Ford a commencé à être battu en NASCAR, ils souhaitaient adopter un type de technologie similaire. Dans un petit changement, ils ont utilisé des chambres de combustion semi-hémisphériques et installé des soupapes plus grandes. Afin d’accueillir un si gros moteur, plusieurs autres éléments de la voiture ont été retravaillés par Kar Kraft. Une meilleure suspension, des échappements améliorés, un levier de vitesses Hurst et une énorme prise de tête n’en étaient que quelques-uns.
S’il y a un « roi » pour toutes les Mustang, ce doit être la Boss 429. Les moteurs incroyablement puissants étaient largement maîtrisés avec une puissance de près de 500 chevaux. La voiture manuelle à 4 vitesses qui est maintenant ouverte aux enchères sur la voiture de Barrett-Jackson. ce site Web serait le rêve de tout collectionneur de voitures.