Le directeur technique de Mercedes explique comment Verstappen a influencé le mauvais départ de Lewis Hamilton en F1 à Sotchi

Lewis Hamilton a remporté sa 100e course en Formule 1 le week-end dernier à Sotchi. Il est devenu le premier pilote de l’histoire du sport à franchir ce cap. Mais tout n’était pas simple pour le septuple champion du monde.

Hamilton a commencé la course en P4 après avoir raté son dernier run en Q3. Bien qu’il ait obtenu un bon lancement, il n’a pas pu en tirer parti et est tombé à la 7e place. Le directeur technique de Mercedes, Mike Elliott, a récemment révélé la raison pour laquelle Lewis avait perdu autant de positions au départ.

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Mike Elliott explique le mauvais départ du pilote Mercedes à Sotchi

Dans leur débriefing d’après course, Elliott a mentionné que le pilote Mercedes avait obtenu un très bon départ et défiait les leaders. Mais il s’est enlisé par la dévalorisation de Norris dans la ligne droite. Il a également déclaré que Max Verstappen a joué un rôle dans le mauvais départ de Hamilton.

« Il faut garder à l’esprit que dans l’esprit de Lewis, son principal protagoniste au championnat (Verstappen) se trouve tout au fond de la grille. En conséquence, Lewis a dû prendre la décision en une fraction de seconde de la bonne chose à faire et la bonne chose à faire pour Lewis était de s’assurer qu’il ne s’empêtrerait pas dans un incident au premier virage », a déclaré Elliott. mentionné.

Max a commencé la course depuis le fond de la grille après avoir pris sa pénalité moteur. Ainsi, contrairement à la plupart des courses de cette saison, Lewis ne se battait pas avec son rival du championnat pour entrer dans le premier virage côte à côte.

Le directeur technique explique comment le départ de Norris a affecté Lewis Hamilton

Le directeur technique de Mercedes a également blâmé Lando Norris pour avoir gâché la progression du Britannique au départ. Il a mentionné que Norris déclassait et bloquait également un peu Hamilton dans la ligne droite à Sotchi.

« Si vous le regardez vraiment, il était du côté sale de la grille et compte tenu de cela, il a pris un très bon départ. Il se frayait un chemin à travers le terrain jusqu’à ce que Norris se déplace, bloquant le chemin de Lewis. Norris, nous pensons, déclassait donc la vitesse de fermeture de Lewis très élevée, en partie à cause du remorquage qu’il avait et en partie parce que Norris déclassait.

En conséquence, Lewis a dû prendre une décision : essaie-t-il de se battre pour la ligne intérieure ou freine-t-il et s’assure-t-il qu’il n’est pas impliqué dans un premier incident de virage ? » mentionné Elliott.

Hamilton et Norris se sont battus pour la tête dans les derniers tours de la course. Lewis a dépassé le pilote McLaren après que le jeune Britannique ait continué sous la pluie et Lewis s’est arrêté pour passer aux intermédiaires.

Êtes-vous d’accord avec Mike Elliott sur les raisons du départ de Hamilton ? Faites le nous savoir.