Le directeur de la FIA, Masi, n’est pas d’accord avec les plaintes d’Alonso Leclerc-Ricciardo F1

Le drame du Red Bull Ring continue de se dérouler. Même une semaine après la course, il y a encore tant de choses à dire, surtout pour Fernando Alonso. Après une course mouvementée se terminant par des points, l’Espagnol avait des griefs concernant les limites de la piste au premier virage.

Alonso s’est senti « stupide » d’avoir suivi les limites de la piste tandis que Ricciardo et Leclerc ont quitté la piste pour gagner des positions sur lui. Lorsque le directeur de course Michael Masi a entendu parler des plaintes, il les a rejetées.

Allumez un sur le Red Bull Ring s’est avéré être assez notoire. Ce qui dérange Fernando, c’est l’incident où Charles Leclerc et Daniel Ricciardo n’ont pas suivi les limites de la piste, et sont allés large au virage pour rentrer devant l’Alpine. Cela a mis Alonso en colère, car il perdait sa position tout en obéissant aux limites. Il mentionné, « J’étais le seul à faire le coin, alors tu te sens un peu stupide. »

Alonso avait demandé à la FIA d’examiner les limites du premier virage, arguant qu’il avait perdu des positions à cause du dépassement. Les stewards n’ont pas officiellement enquêté sur l’incident ; cependant, ils avaient examiné ce qui s’était passé.

Masi a commenté : « L’une des choses que nous avons toujours dites… c’est que dans le premier tour et les deux premiers virages, une voiture doit être derrière la voiture derrière laquelle elle est entrée dans le virage. Et nous avons examiné l’incident auquel Fernando faisait référence… c’est exactement ce qui s’est passé. (Traduit via Google Traduction)

En termes plus simples, il suggère que le conducteur qui entre dans le virage par l’avant puisse sortir par l’avant en utilisant l’extérieur de la piste.

Masi conclu Alonso n’a pas perdu sa position à cause de l’incident. Il a également révélé que le départ de la course n’est pas jugé de la même manière que le reste de celle-ci. « Premier virage, tour 1… et vous devez vous rappeler que du point de vue de l’équipe également, tous les incidents du tour 1 sont traités de manière plus clémente. Et il en est ainsi depuis des années. »

Alonso au GP d’Autriche

Alors que le double champion du monde a été confronté à ces problèmes dimanche, le reste du week-end n’a pas été venteux non plus. Lors des qualifications de samedi, l’Aston Martin de Sebastian Vettel a interrompu son tour chronométré, ce qui l’a peut-être empêché d’entrer en Q3. Cela a été mené par un FP2 en colère vendredi lorsque Kimi Raikkonen a menacé de s’écraser dans l’Alpine.

Dans l’ensemble, la peine en valait presque la peine. Au cours des derniers tours de la course dimanche, Alonso et le pilote Williams, George Russell, se sont livrés à une bataille épique de roue à roue. Et après un combat intense, Alonso a terminé la course avec un point pour son équipe.

Les protestations d’Alonso contre l’incident sont parvenues à la FIA au cours d’une journée chargée pour eux. Avec de multiples pénalités pendant la course, dix pilotes ont fait l’objet d’une enquête après la course, et par la suite, trois ont été sanctionnés.

Cependant, compte tenu du fait que la FIA est un peu plus clémente dans des situations plus petites comme celle-ci, Alonso pourrait conduire un peu plus insouciant et agressif à l’avenir.

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