La saison de la Coupe se réchauffe enfin alors que le sport se dirige vers la seconde moitié de la saison régulière. Avec 12 autres courses restantes, les fans de NASCAR attendent patiemment de découvrir les pilotes qui se qualifieront pour les Playoffs. Mais avant cela, les pilotes doivent être en mode plein gaz.
Cependant, tout ne va pas bien au camp Joe Gibbs Racing. Leur pilote vedette a volé la vedette au Kansas, en arrachant la victoire au speedster de Hendrick Motorsports, Kyle Larson. Cependant, avant que l’équipe ne se dirige vers les Playoffs, les pilotes, en particulier Denny Hamlin, doivent affronter les pistes routières – leur talon d’Achille.
Le chef d’équipe de Denny Hamlin révèle son obstacle alors que l’équipe se dirige vers la seconde moitié de la saison
Parlant de la deuxième partie de la saison et de leurs stratégies, le chef d’équipe de Denny Hamlin Chris Gabehart a mis à nu leur point faible en tant qu’équipe de Cup Series. Il l’a révélé dans le dernier épisode du podcast MRN Crew Call.
Lorsqu’on lui a demandé comment il se sentait alors que l’équipe se dirigeait vers la saison estivale avec les courses à Sonomas et Nashville par les hôtes, le chef d’équipe a déclaré: «Je pense que nous sommes toujours à la place en tant qu’équipe n ° 11, où nous exécutons au niveau où nous sommes capables de gagner chaque semaine, tous les parcours sur piste que nous suivons, à l’exception des parcours sur route. Nous avons du travail à faire là-bas et nous le savons.
Il a également ajouté: “Heureusement, Tyler Reddick a très bien couru au COTA, donc comme Todd le sait, chaque fois que vous obtenez un bogey dans le camp, vous pouvez étudier comment ils font des affaires et essayer de l’améliorer. Aide vraiment.
«Nous attendons donc avec impatience le programme de cours sur route et essayons de nous améliorer. Quand tu parles de courses ovales et de toutes ces pistes qui s’en viennent. C’est excitant pour nous chaque semaine, nous sentons vraiment que cela nous donne une chance d’aller concourir pour une victoire. Et tout ce que vous pouvez demander, c’est une chance.
Il a humblement accepté le fait : « Je pense qu’il y a beaucoup d’équipes, de gens qui n’ont pas cette chance, je ne prends pas ça à la légère. Je sais à quel point nous avons de la chance d’être sur ce bateau. Et c’est quelque chose que j’apprécie chaque semaine.
Le triple vainqueur du Daytona 500, qui a remporté le Coca-Cola 600 l’an dernier, a brisé sa sécheresse sans victoire cette saison au Kansas. Mais comme l’a accepté son chef d’équipe, les parcours routiers ont toujours été un obstacle pour l’équipe depuis le déploiement des voitures Next Gen.
L’équipe JGR s’inquiète des résultats sur les pistes routières
Les statistiques de la saison passée à Sonoma en témoignent. L’équipe n’a pas réussi à entrer dans le top 25 l’an dernier à Sonoma. Cela a également conduit le président de Toyota à qualifier cela d ‘«embarras». Même avec une configuration différente, la course à Road America n’a pas apporté de résultats favorables à l’équipe, Martin Truex Jr menant l’équipe en obtenant une 13e place.
Même l’ancien pilote de l’équipe, Kyle Busch, avait révélé le fait : « Mais je dirais que les deux courses sur route jusqu’à présent cette année n’étaient pas notre point fort. Pourquoi nous l’avons raté ? Je ne sais pas. Si je pouvais répondre à cela, nous ne lutterions pas, nous n’aurions pas été mauvais. Mais parler à Martin Truex [Jr], qui a testé pour nous à (Watkins Glen International), n’a certainement pas hâte d’aller à The Glen non plus. Ils n’étaient pas très rapides là-bas.
Même avec les barrages routiers, l’équipe fera sûrement de son mieux pour remporter une victoire et assurer ses chances d’obtenir un autre siège dans les Playoffs. Comme l’a révélé le chef d’équipe, tout dépend des chances que l’équipe peut saisir pour prouver sa position de force de talents dans la Cup Series.